元月份，南航腹艙貨郵運輸量、貨郵收入同比分別增長32.81%和41.61%，創(chuàng)近三年以來歷史新高。貨郵收入有17天超過800萬元，尤其是23至31日，貨郵收入連續(xù)九天創(chuàng)千萬佳績，30日收入更飛漲至1466.37萬元，達節(jié)前最高峰，南航貨運順利實現(xiàn)開門紅。 

　　思路先行謀定而后發(fā) 

　　贏取開門紅的關鍵在于“謀定而后發(fā)”，打了一場準備充分的仗。早從去年10月份起，南航貨運部（以下簡稱“貨運部”）就開始積極為新的一年備戰(zhàn)，連續(xù)多次召開工作研討會，采取頭腦風暴法，深入研討謀劃2008年貨運營銷工作思路和工作重點。緊接著，貨運部市場處、廣州營業(yè)部等營銷部門紛紛召開營銷研討會，集思廣益，討論制定營銷措施。南航營銷工作會議召開后，1月21日，貨運部又召集各營業(yè)部貨運經(jīng)理召開了2008年貨運工作推進會，統(tǒng)一思想，明確任務，集合各地貨運“兵力”聯(lián)合作戰(zhàn)。通過有計劃、有針對性地工作研討和工作部署，讓南航貨運人有了一致的戰(zhàn)斗目標、詳細的作戰(zhàn)方案，在2008年新一輪的市場競爭中發(fā)揮出了更強大的戰(zhàn)斗力。 

　　市場瞬息萬變，貨運部還著力加強市場預測研究，春運前即分析制定了每一片區(qū)域分階段的市場情況、數(shù)據(jù)分析、應對策略，做到備戰(zhàn)春運心中有數(shù)、手里有招。 

　　發(fā)揮優(yōu)勢做足網(wǎng)絡運輸 

　　南航貨運最大的競爭優(yōu)勢就是發(fā)達的航線網(wǎng)絡，貨運部深挖網(wǎng)絡資源，向網(wǎng)絡運輸要效益。在今年的經(jīng)營考核中，貨運部引入了銷售收入貢獻的考核指標，目的就是要鼓勵貨運系統(tǒng)各單位為網(wǎng)絡作貢獻。同時，從年初開始，貨運部加強區(qū)域管理協(xié)調，加快多層次中轉樞紐建設，引導各地貨運單位圍繞廣州、北京雙樞紐大力開展網(wǎng)絡運輸，在廣州國際航線上推出了“板、箱轉運”產(chǎn)品，取得了明顯成效。1月，廣州、北京的運輸量同比分別增長了29.65%和58.7%。而在長沙、武漢等重要中轉樞紐，受今年雪災影響，機場多次關閉，貨運部組織開辟了廣州經(jīng)桂林、廈門、南寧等中轉運輸路線，不僅有效疏通了貨流，也大大增加了貨運收入。 

　　提升貨運收益還離不開各地貨運單位的共同努力。至去年底，除拉薩營業(yè)部外，貨運部在公司所有營業(yè)部都派駐了貨運經(jīng)理，隨著“兵力”的增強，貨運營銷政策更加及時地得到落實，貨源組織更加得力，使貨運營銷網(wǎng)絡更加發(fā)達，貨運收入明顯增加。1月份，南航16個營業(yè)部的貨運量和收入同比分別增長29.65%和58.7%，去年下半年派駐貨運經(jīng)理的杭州、寧波、南昌三地營業(yè)部貨運收入同比分別增長了64.21%、81.68%和34.59%。