核心提示：瓜達爾港投入運營，印度不安印度已對中國參與修建的巴基斯坦瓜達爾港表達關(guān)注。印度海軍司令蘇里什·梅赫塔上周說，瓜達爾港“對印度構(gòu)成嚴重的戰(zhàn)略影響”。  



中國援建巴基斯坦的瓜達爾港 
環(huán)球網(wǎng)2月2日報道 美國《評論新聞》1月30日文章，原題：瓜達爾港投入運營，印度不安印度已對中國參與修建的巴基斯坦瓜達爾港表達關(guān)注。印度海軍司令蘇里什·梅赫塔上周說，瓜達爾港“對印度構(gòu)成嚴重的戰(zhàn)略影響”。 

他的講話恰值瓜達爾港的管理交給新加坡一家公司，該公司在競標中奪得40年運營權(quán)。梅赫塔借用美國陸軍上校佩爾松的研究報告“珍珠鏈：應(yīng)對中國在亞洲沿海力量崛起的挑戰(zhàn)”中的看法，稱中國正謀求在其能源運輸線沿線(從南海延伸到馬六甲海峽，再經(jīng)印度洋直至阿拉伯海域)的戰(zhàn)略地點建立基地和前哨站，以監(jiān)控和保護能源供應(yīng)。 

瓜達爾港作為巴基斯坦第三大深水港，對巴似乎沒多大用處。但許多專家認為，它除了能給該地區(qū)帶來經(jīng)濟利益，更是具有重要的戰(zhàn)略價值。中國決定為修建瓜達爾港及從港口到卡拉奇的公路提供資金，是因為這有助于中國西部發(fā)展計劃。從中國的喀什到東部沿海港口有3500公里，而喀什距瓜達爾港僅1500公里。對中國來說，把瓜達爾港作為其西部進口和出口的港口能明顯降低成本。 

毫無疑問，中國對瓜達爾港的興趣是出于其戰(zhàn)略位置。該港距伊朗邊界僅72公里，距全球石油主要通道霍爾木茲海峽400公里。華盛頓史汀生中心分析家海德爾認為，瓜達爾港將為北京提供一個“監(jiān)聽哨”，從那里可以監(jiān)視美國海軍在波斯灣的活動、印度在阿拉伯海的活動及將來美印在印度洋的海上合作。 



中巴公路上中國車隊正在路邊?？啃菹?nbsp;
中國的計劃引起了印美的不安。印度感到自己被中國從三面———緬甸、西藏和巴基斯坦———包圍。為抗衡中巴協(xié)作，印度將阿富汗和伊朗納入一種經(jīng)濟和戰(zhàn)略的聯(lián)盟。印度尋求與美國結(jié)成更緊密關(guān)系，并發(fā)布新的海軍學(xué)說，強調(diào)保護能源運輸線和對北京侵入阿拉伯海作出反應(yīng)。為此，印度已在伊朗修建了查巴哈爾港———距離瓜達爾港不遠，并且正在幫助伊朗修建一條200公里的公路，連接該港與阿富汗。 

中國進入了印度的后院。2007年，中國與斯里蘭卡達成建設(shè)漢班托塔開發(fā)區(qū)的協(xié)議。中國在靠近印度沿海的存在對印度的安全影響巨大?？梢哉f，漢班托塔計劃使中國在印度洋的存在得到了加強。美印同意聯(lián)合巡邏從紅海到關(guān)鍵的馬六甲海峽的印度洋就是出于對這一現(xiàn)實的考慮。美國國會有關(guān)美印關(guān)系的報告指出，美印安全關(guān)系加強可潛在平衡中國在該地區(qū)日益上升的影響力