新華網(wǎng)深圳2月1日電（潘未末 許覺(jué)輝）市政府昨日舉行港口集裝箱、空港旅客吞吐量雙雙突破２０００萬(wàn)總結(jié)表彰大會(huì)。副市長(zhǎng)張思平出席會(huì)議并講話。他分析了深圳市港口和航空業(yè)面臨的壓力與挑戰(zhàn)，希望各相關(guān)單位牢固樹(shù)立憂患意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，全力以赴推進(jìn)“雙港”發(fā)展邁上新臺(tái)階。  

　　去年，深圳港集裝箱吞吐量為２１１０萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)１４．２％，穩(wěn)居世界集裝箱港口第四；機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量２０６２萬(wàn)人次，增長(zhǎng)１２．３％，居國(guó)內(nèi)第四。海空雙港均開(kāi)辟了一批新的國(guó)際航線和航班，國(guó)際化程度進(jìn)一步提升。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，硬件不斷完善，通關(guān)效率不斷提高。為表彰先進(jìn)，市政府決定授予鹽田區(qū)政府、民航深圳空管站、深圳海關(guān)、鹽田國(guó)際集裝箱碼頭、深圳機(jī)場(chǎng)等３１家單位為“兩港”突破２０００萬(wàn)先進(jìn)單位。  

　　張思平表示，盡管獲得了歷史性突破，但必須清醒地看到，受資源環(huán)境、體制機(jī)制、周邊城市日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等因素影響，深圳市港口和航空業(yè)都面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。目前不利的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，直接影響深圳市貨源組織，周邊港口的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)進(jìn)一步加速貨源的分流。同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)與世界一流機(jī)場(chǎng)相比仍是全方位滯后，與國(guó)內(nèi)三大機(jī)場(chǎng)的差距也在拉大。目前，周邊機(jī)場(chǎng)對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)的客貨流分流效應(yīng)正逐漸擴(kuò)大，由于機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程進(jìn)度相對(duì)滯后，機(jī)場(chǎng)地面基礎(chǔ)設(shè)施和保障能力日趨飽和，航空運(yùn)力增加困難重重。  

　　張思平指出，未來(lái)幾年，必須以世界一流港口為標(biāo)桿，積極推動(dòng)深圳港從“大港”向“強(qiáng)港”轉(zhuǎn)變，從數(shù)量增長(zhǎng)型港口向數(shù)量質(zhì)量并重發(fā)展型港口轉(zhuǎn)變，從以裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)為主的功能較單一的傳統(tǒng)型港口向功能完善、產(chǎn)業(yè)配套、不斷追求增值服務(wù)的現(xiàn)代型港口轉(zhuǎn)變，２００８年的貨物吞吐量目標(biāo)是２．２億噸，集裝箱吞吐量目標(biāo)為２３６０萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱?？崭鄯矫?，應(yīng)以香港和新加坡機(jī)場(chǎng)為標(biāo)桿，著力提高服務(wù)質(zhì)量，力爭(zhēng)成為全國(guó)服務(wù)最好的大型機(jī)場(chǎng)；著力培育發(fā)展航空貨運(yùn)市場(chǎng)，力爭(zhēng)成為華南重要的貨運(yùn)門戶機(jī)場(chǎng)；以深港機(jī)場(chǎng)攜手合作為契機(jī)，力爭(zhēng)成為中國(guó)連接世界的航空樞紐；全力打造航空城，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)空港與周邊地區(qū)相互促進(jìn)、共同發(fā)展。２００８年，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量目標(biāo)為２２７０萬(wàn)人次，貨郵行吞吐量目標(biāo)為７４萬(wàn)噸。（完）