記者從昨日召開的全市港航工作會議上了解到，今年我市將以建設(shè)東北亞國際航運中心為目標(biāo)，以建設(shè)服務(wù)型港口為抓手，實現(xiàn)由過去單純重視港口發(fā)展到既重視港口更重視航運的轉(zhuǎn)變，力爭吸引更多的航運企業(yè)落戶青島。 

       市交通委副主任、港航局局長王志軍在接受記者采訪時表示，目前，世界以及我國的港口競爭空前激烈，要想在這種激烈的競爭中占得先機(jī)，除了要進(jìn)一步加強港口自身的建設(shè)外，還必須緊緊抓住港口的“上帝”——航運企業(yè)。只有吸引更多的航運企業(yè)落戶青島或增開青島航線，才能給青島港口帶來更多的貨源。為此，今后五年，青島將初步建成政策環(huán)境良好，港口設(shè)施一流，現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)完善，腹地經(jīng)濟(jì)強勁，集裝箱物流充沛，集疏運系統(tǒng)暢通的東北亞國際航運中心體系框架。 

       作為這一發(fā)展思路的一個重要物質(zhì)載體，今年，我市將在棧橋附近選擇合適地點，啟動青島國際航運服務(wù)中心建設(shè)，這里將集港政服務(wù)與管理、國際貿(mào)易、市場運營、信息集散、社會監(jiān)督和人才交流于一體，海關(guān)、檢驗檢疫、海事、邊防檢查等口岸部門及貿(mào)易、航運、物流、中介等企業(yè)進(jìn)駐，為社會提供港政、口岸和航運保障“一站式”、“一條龍”服務(wù)，進(jìn)一步提升青島港口的集聚和輻射作用。 

       同時，我市今年還將加快港口公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高港口的服務(wù)能力。今年實施的青島港外航道擴(kuò)建工程將是我市有史以來最大規(guī)模的港口疏浚工程，該工程竣工后將使30萬噸級油輪不必繞道，實現(xiàn)全天候自由進(jìn)出。前灣集裝箱航道、海西灣航道、董家口防波堤、航道和前灣工作船碼頭等項目也將于今年爭取開工建設(shè)，老港區(qū)航道擴(kuò)建工程將完工。 

       此外，市港航局今年還將加大對本土航運企業(yè)的培育力度。王志軍介紹說，目前，海豐集團(tuán)上市工作正在有序推進(jìn)中，計劃于今年在香港上市，這將是我市第一家上市的航運企業(yè)。今年，青島另一家航運企業(yè)港豐公司將與香港進(jìn)洋合作開通青島至平澤航線，這也將是我市航運企業(yè)首次運營國際客運班輪。