２００７中國(guó)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)排行榜發(fā)布 

　　記者程小旭北京報(bào)道 日前，由中國(guó)港航研究院、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)和大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所聯(lián)合推出的“２００７中國(guó)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)排行榜”正式對(duì)外公布。深圳港位居第一，其他前十位港口依次為：上海港、廣州港、青島港、天津港、寧波－舟山港、廈門港、營(yíng)口港、連云港港、大連港。這是中國(guó)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的第三屆排行榜。 

　　報(bào)告指出，港口發(fā)展各具特色。深圳港臥守珠三角，西聯(lián)澳門、珠海，東視廈門，南拓香港，北拒廣州，依靠自身稟賦，利用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，開發(fā)大鏟灣、挺進(jìn)珠江，打造核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為２００７年中國(guó)最具效率競(jìng)爭(zhēng)力的第一大港；深圳港還率先提出“節(jié)能減排”的生態(tài)保護(hù)指標(biāo)，被譽(yù)為２００７年中國(guó)港口最具效益型港口。上海港依靠國(guó)家戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，整體上市，實(shí)施資本戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)揚(yáng)帆長(zhǎng)江黃金水道，搶占戰(zhàn)略要地；國(guó)際實(shí)施國(guó)際中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，努力打造國(guó)際強(qiáng)港。銳意進(jìn)取，讓廣州港克服河口港的天然不利因素，成功登陸南沙港，核心競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，近三年集裝箱吞吐量年均增長(zhǎng)率達(dá)４１．４％，連續(xù)增幅居全國(guó)各港口之首。不斷創(chuàng)新，使青島港創(chuàng)造了“１＞２”的新奇跡，創(chuàng)立了具有中國(guó)港口管理特色的“青島港模式”。深水碼頭、深水航道的啟動(dòng)，讓天津港傲視北方港口群雄；奧運(yùn)商機(jī)，令天津港得天獨(dú)厚?；钴S的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)因素賦予了寧波－舟山港強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，“一橋飛架南北”??杭州灣大橋?qū)⒔o予寧波－舟山港與近鄰上海港試比高低的機(jī)會(huì)。臺(tái)海經(jīng)濟(jì)帶的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使廈門港面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。營(yíng)口港異軍突起，潛力凸現(xiàn)，深水航道、深水碼頭、大型堆場(chǎng)、立體式集疏運(yùn)體系的建立，不斷弘揚(yáng)的“店小二”服務(wù)意識(shí)與敬業(yè)精神，使其吞吐量增長(zhǎng)近三成，效益成倍增長(zhǎng)；連云港港鎮(zhèn)守亞歐大陸橋橋頭堡，成功登陸Ａ股市場(chǎng)，集裝箱吞吐量保持井噴式增長(zhǎng)，其２００７年增長(zhǎng)率為全國(guó)沿海港口第一。大連港吞吐能力嚴(yán)重過剩，四面出擊，重點(diǎn)不“重”，現(xiàn)金流短缺；方向迷失，無法找到自己明確的定位。 

　　報(bào)告研究發(fā)現(xiàn)，區(qū)域間的整合容易實(shí)現(xiàn)。一個(gè)文化背景下的整合成本相對(duì)較低，整合容易成功，如煙臺(tái)港整合龍口港和蓬萊港，以及蘇州港的“三港合一”；而跨區(qū)域間的整合成本相對(duì)較高、時(shí)間更長(zhǎng)、整合難度大，如上海港整合長(zhǎng)江沿岸的港口。除了文化背景以外，地方政府的特殊集團(tuán)利益時(shí)刻在左右著合并與兼并，如廣西省沿海港口的整合，缺少有效的競(jìng)爭(zhēng)和時(shí)間的考驗(yàn)。沒有經(jīng)過貼身肉搏、慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)是不會(huì)長(zhǎng)久的。 

　　該報(bào)告指出，中國(guó)港口建設(shè)出現(xiàn)了拐點(diǎn)，以往處于次要地位的港口，被提升到了重要位置上。伴隨著資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展的交通行業(yè)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力提出了新的要求；建設(shè)和完善綜合運(yùn)輸體系，對(duì)港口規(guī)劃提出了新的目標(biāo)；建設(shè)以陸相腹地和海相腹地為主的港口工程，將思維創(chuàng)新提高了新的高度；復(fù)雜條件下的港口、航道建設(shè)，對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力提出了新挑戰(zhàn)。 

　　大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所劉斌博士說，２００７港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)排行榜不僅能使港口、航運(yùn)和物流業(yè)了解自身競(jìng)爭(zhēng)地位、挖掘自身優(yōu)勢(shì)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、自我完善，便于在競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中有效制定投資、融資、創(chuàng)新和發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)為地方政府的決策提供了參考依據(jù)，有利于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展研究。