從中國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)網(wǎng)上刊登數(shù)據(jù)顯示，截止去年9月底，在航空公司拖欠費(fèi)排名中，包括4大航空公司在內(nèi)的所有內(nèi)地航空公司幾乎悉數(shù)在列，東方、海南兩大航空公司均是帳齡為6-12月、欠費(fèi)金額排名，而帳齡在12個(gè)月以上的航空公司且欠費(fèi)金額排名首位是南方航空。  

　　南航欠費(fèi)排首位  

　　數(shù)據(jù)來(lái)源于內(nèi)地30家主要機(jī)場(chǎng)，調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為截止去年9月30日且?guī)g為3個(gè)月以上的欠費(fèi)。內(nèi)地航空公司共欠這30家機(jī)場(chǎng)欠費(fèi)金額為14億元人民幣（3個(gè)月以上的欠費(fèi)）。據(jù)悉，對(duì)個(gè)別欠費(fèi)情況繼續(xù)惡化的航空公司，機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)將公布其總體欠費(fèi)數(shù)額。東方航空、南方航空、海南航空、中國(guó)國(guó)際航空、上海航空、深圳航空、東星航空、鷹聯(lián)航空、山東航空、澳凱航空、四川航空、金鹿公務(wù)機(jī)公司、揚(yáng)子江快運(yùn)航空、廈門(mén)航空、上海吉祥航空、中國(guó)聯(lián)合航空、華夏航空、祥鵬航空、春秋航空、中國(guó)貨物郵政航空、新華航空。  

　　中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王健曾稱，航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)費(fèi)正在成為一個(gè)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和管理造成極大影響的問(wèn)題。在個(gè)別機(jī)場(chǎng)，航空公司長(zhǎng)期拖欠的費(fèi)用總額累計(jì)超過(guò)千萬(wàn)元，甚至達(dá)到上億元人民幣。航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)費(fèi)增加了會(huì)員機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和管理壓力，侵犯了機(jī)場(chǎng)行業(yè)的合法權(quán)益。  

　　王健表示，現(xiàn)在民航業(yè)發(fā)展迅速，各航空公司基本扭虧為盈，為了維護(hù)會(huì)員機(jī)場(chǎng)的合法權(quán)益，敦促航空公司履行應(yīng)盡義務(wù)，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)才決定對(duì)內(nèi)地航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)費(fèi)情況進(jìn)行公布。  

　　京滬穗占絕大部分  

　　這30家機(jī)場(chǎng)中，北京、上海和廣州作為內(nèi)地的主要樞紐機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量占了內(nèi)地全部機(jī)場(chǎng)的九成以上，而航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)費(fèi)的絕大部分也來(lái)自以上幾大機(jī)場(chǎng)。  

　　依據(jù)有關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)由五部分組成：起降服務(wù)費(fèi)、地面服務(wù)費(fèi)、航路費(fèi)、機(jī)場(chǎng)指揮費(fèi)和候機(jī)樓內(nèi)場(chǎng)地租用費(fèi)。一架50人座的龐巴迪飛機(jī)，其起降一次的費(fèi)用在三千元人民幣左右。機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)的交納有很多標(biāo)準(zhǔn)：一架747客機(jī)與一架龐巴迪客機(jī)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，首都機(jī)場(chǎng)和洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣?？傊?，根據(jù)飛機(jī)的重量、降落的機(jī)場(chǎng)等級(jí)進(jìn)行收費(fèi)。  

　　目前只有3個(gè)一類機(jī)場(chǎng)：北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)，其余都是二、三類機(jī)場(chǎng)。一類機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最高，要比三類機(jī)場(chǎng)高出12%。