人民網(wǎng)1月23日電　吞吐量不再唱主角，傳統(tǒng)的港口重排“座位”，上海港首次落敗，深圳港榮登2007中國港口綜合競爭力指數(shù)排行榜的榜首。由中國港航研究院、中國國際海運網(wǎng)和大連海事大學世界經(jīng)濟研究所聯(lián)合推出的“2007中國港口綜合競爭力指數(shù)排行榜”今天在大連正式對外公布。這也是中國港口綜合競爭力的第三屆排行榜。 

　　作為第三屆中國港口綜合競爭力指數(shù)排行榜，為了更真實、更具指導性的反映中國港口的情況，本屆排行一改中國各類港口排行中吞吐量唱主角的局面，而將吞吐量一項指標改成了“吞吐量增長率”，這一創(chuàng)新性改革，使得排行結(jié)果發(fā)生了重大變革。上海港不再壟斷其龍頭老大的位置，而是退居第二名，深圳港當仁不讓，以總分272.79，集裝箱吞吐量增長13.70%，貨物吞吐量增長13.65%的優(yōu)異成績搶得頭名，榮登本年度中國港口冠軍寶座。深圳港還率先提出“節(jié)能減排”的生態(tài)保護指標，被譽為2007年中國港口最具效益型港口。 

　　廣州港位列第三名，青島港、天津港、寧波舟山港、廈門港、營口港、連云港港、大連港分列其后。令人吃驚的是，時隔一年，大連港由第8名的位置退居第10名，而其近鄰的港口——營口港卻是扶搖直上，榮升到第8名，一舉取代大連港。 

　　2007港口綜合競爭力指數(shù)排行榜劃分別從投資趨勢、吞吐量增長率、港口作業(yè)能力、港口財務狀況和港口自然條件這5個方面進行評選，5個層次所包含的指標分別為：外商直接投資額、港口投資額、港口集裝箱吞吐量增長率、港口貨物吞吐量增長率、港口航線、港口裝卸率、港口橋吊數(shù)、港口泊位數(shù)、港口靠泊艘次、港口總資產(chǎn)、港口總利潤、港口吃水和港口區(qū)位優(yōu)勢。 

　　據(jù)大連海事大學世界經(jīng)濟研究所的劉斌博士介紹，2007港口綜合競爭力指數(shù)排行榜不僅使港口、航運和物流業(yè)了解自身競爭地位、挖掘自身優(yōu)勢、揚長避短、自我完善，更在競爭的市場中對有效制定的投資、融資、創(chuàng)新和發(fā)展戰(zhàn)略，促進我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供了有價值的參考研究。