“國東之爭”途中殺出“程咬金” 

　　就在市場紛紛猜測東航將如何“接招”中航有限提出的合作方案時，東航與南航昨日在上海簽署業(yè)務合作框架協(xié)議，至此，三大航中的兩家首度聯(lián)手展開全面合作，由此上演了一出中國民航業(yè)的三國演義。 

　　南航集團總裁、股份公司董事長劉紹勇昨日介紹，南航與東航將在市場營銷、飛機采購、航材共享和地面服務等方面展開合作。 

　　盡管劉紹勇強調，與東航的這一業(yè)務合作談判已經進行了一年多，東航集團總裁兼股份公司董事長李豐華昨日接受上海證券報采訪時也表示，與南航的合作不會對東航引資產生什么影響，但此次合作的宣布時間適逢中航有限提出新的方案之時，無疑給市場帶來更多的想象空間。 

　　目前，國航、東航與南航分踞京滬穗三大樞紐成三大航鼎立之勢，按照盈利能力而言，2007年上半年國航盈利能力最強，而按照機隊和旅客運輸量而言，南航則居于首位。而令人玩味的是，目前東航集團總裁李豐華曾經擔任南航股份副總經理，而南航掌門劉紹勇則曾經擔任東航股份總經理。 

　　劉紹勇昨日還表示，南航愿意做推薦人，推薦東航也加入天合聯(lián)盟。業(yè)內人士分析，南航與東航此番突然親密攜手，無疑將給國航造成一定的壓力。 

　　不過李豐華表示，東航與南航的合作并不是排他性的，兩家公司都可以各自尋找新的合作伙伴。劉紹勇則表示，不排除與國航、上航等兄弟公司的合作。 

　　劉紹勇：南航對民航重組奉行“三不” 

　　對于近期“東新戀”遭國航攪局，同為三大航的南航一直保持著低調。對此，南航集團總裁劉紹勇昨日接受上海證券報記者采訪時表示，南航對于國內民航業(yè)重組，奉行“關注不觀望，知局不攪局，行動不盲動”三大原則。 

　　劉紹勇解釋，所謂知局，是指始終了解重組的局勢，而所謂行動，則是需要“涉及到南航的核心利益時才行動?！?nbsp;

　　劉紹勇認為，國內航空公司重組一種可以考慮的方式是，由國家成立一個航空控股總公司，來同時持有南航、國航和東航的國有股權，并由國家進一步注入資本金，增強資金實力。不過劉紹勇昨日強調，上述觀點僅僅代表其個人觀點，不代表南航立場。