1月9日，筆者從青島市港航管理局了解到，招商局董事常務(wù)副總經(jīng)理胡建華日前透露，去年旗下有9個(gè)新集裝箱碼頭泊位投產(chǎn)，而2008至2010年計(jì)劃29個(gè)新泊位，其中25個(gè)為集裝箱泊位，分別位于深圳西部、漳州、青島、天津東疆、上海和寧波這五個(gè)港口群，當(dāng)中并未包括已簽約的湛江港，以及越南巴地-頭頓省的新建碼頭。招商局年內(nèi)用于泊位的資金將達(dá)到8億元，當(dāng)中40％用于新建泊位。 
  
　　據(jù)了解，集中了招商局集團(tuán)旗下港口業(yè)務(wù)的招商局國際正加速布局內(nèi)地的五大港口群。招商局宣布于上年斥資1 6.2億元參與湛江港集團(tuán)重組，獲得湛江港45％股權(quán)，并將直接參與湛江港的管理與運(yùn)營。湛江港計(jì)劃于下半年開展上市輔導(dǎo)工作，爭取2009年上市，使湛江港成為整體上市港口企業(yè)之一。 

　　招商局集團(tuán)總裁傅育寧表示，投資湛江港是招商局旗下首個(gè)散貨碼頭項(xiàng)目，而且是集團(tuán)在西南港口的戰(zhàn)略性部署。湛江港的散貨碼頭盈利是新增長點(diǎn)，預(yù)料未來占盈利的比重達(dá)10％。在入股湛江港后，招商局在全國五大港口群中的網(wǎng)絡(luò)布局已初成。 

　　招商局總經(jīng)濟(jì)師蘇新剛分析說，西南港口群進(jìn)入國家規(guī)劃后，意味著這一區(qū)域會(huì)有較大的發(fā)展機(jī)遇。泛亞鐵路建成后，將從越南一直延伸到云南，深入整個(gè)中國西部。而中國西南地區(qū)貨物的進(jìn)出口，除了美國線可以走珠三角以外，其他如東南亞、歐洲航線中，廣西沿海和湛江成為最近的航線。中國的西南出?？?，正在變成一個(gè)國際物流的重要節(jié)點(diǎn)。 

　　據(jù)了解，沿海前十名的港口，招商局在前8名中都有投資，現(xiàn)在關(guān)注的是如何在網(wǎng)絡(luò)方面發(fā)揮更大的協(xié)調(diào)效應(yīng)。按照2006年8月國務(wù)院審議通過的《全國沿海港口布局規(guī)劃》，到2010年，內(nèi)地將形成5個(gè)規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體。在交通部的港口規(guī)劃中，全國分成五大港口群，即長江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、環(huán)渤海港口群、東南沿海港口群、西南沿海港口群。