記者從1月13日召開(kāi)的福建省交通工作會(huì)議上獲悉，福建省將繼續(xù)著力推進(jìn)以港口為龍頭的“大通道”建設(shè)，到2012年，形成五條連接福建港口與內(nèi)陸腹地快速通道。同時(shí)，還將繼續(xù)重點(diǎn)推進(jìn)廈門(mén)港、福州港、湄洲灣的“兩集兩散”建設(shè)，進(jìn)一步完善港口結(jié)構(gòu)，到2012年，全省港口貨物年吞吐量力爭(zhēng)突破4億噸，集裝箱年吞吐量超過(guò)1500萬(wàn)標(biāo)箱，形成廈門(mén)、福州、泉州三個(gè)億噸大港。  

　　“‘大通道’建設(shè)，就是要充分發(fā)揮福建省港口資源優(yōu)勢(shì)，一頭通過(guò)疏港公路與港口相連，一頭與國(guó)家高速公路網(wǎng)對(duì)接，與中部、西部?jī)?nèi)陸對(duì)接，讓福州港、廈門(mén)港、湄洲灣港、寧德港通過(guò)便捷的通道拓展經(jīng)濟(jì)腹地，把福建港口資源優(yōu)勢(shì)借路轉(zhuǎn)變成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力?！备＝ㄊ〗煌◤d領(lǐng)導(dǎo)表示。 

　　據(jù)介紹，目前，以廈門(mén)港、福州港為起點(diǎn)通向內(nèi)陸省份的兩條橫向高速公路主通道，即福銀線福建段（福州至邵武）、廈門(mén)至成都福建段（廈門(mén)至長(zhǎng)?。┮讶€貫通，并與縱貫福建南北的沈海線福建段一起，提前一年形成“一縱兩橫”高速公路主骨架。2008年起到2012年，福建省將繼續(xù)加大力度建設(shè)寧德——上饒線福建段（寧德至武夷山）、泉州——南寧福建段（泉州至寧化）、京臺(tái)線浦城至福州三條橫向高速公路。 

　　屆時(shí)，上述高速公路與將于2012年前建成通車的向莆鐵路、龍廈鐵路一起，組成連接內(nèi)陸的海西陸路交通快速大通道，加速?gòu)B門(mén)港、福州港、湄洲灣、泉州港等深水港口的崛起，進(jìn)一步凸顯海峽西岸港口群的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。