京唐港外貿(mào)貨物在港口總運(yùn)量中所占比例為42.3％，在我國(guó)沿海20大港口中排名進(jìn)入前10位。這表明，該港區(qū)在我國(guó)港口外貿(mào)貨物運(yùn)輸中的地位和作用進(jìn)一步提高。  

今年以來(lái)，這港區(qū)積極開拓國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)資源市場(chǎng)，外貿(mào)貨物裝卸船能力不斷提高，特別是7萬(wàn)噸級(jí)航道及10萬(wàn)噸級(jí)泊位建設(shè)，為外貿(mào)大型船舶的靠港提供了條件。今年新投產(chǎn)16＃－19＃、30＃5個(gè)泊位，進(jìn)一步提高了外貿(mào)貨物處理能力。同時(shí)，船舶航線迅速延伸，現(xiàn)已通達(dá)新加坡、日本、韓國(guó)、印度、澳大利亞、秘魯、新西蘭、俄羅斯、法國(guó)、美國(guó)等30多個(gè)國(guó)家（地區(qū)）、120多個(gè)港口。此外，外貿(mào)貨物腹地顯著擴(kuò)大，現(xiàn)在外貿(mào)下水貨物，不僅有來(lái)自我市的水泥、煤炭、鋼材、設(shè)備、陶瓷、水產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等，北京、承德、張家口、宣化、秦皇島以及山西、內(nèi)蒙、新疆等地區(qū)的煤炭、化工產(chǎn)品、鋼鐵、集裝箱等也在此下水外運(yùn)。外貿(mào)貨種繼煤炭、礦石、鋼材、原鹽、純堿等，近期又增加了木材、汽車、煤焦油、瀝青、鎳礦、甜菜粕等外貿(mào)業(yè)務(wù)，促使港區(qū)外貿(mào)貨物比重大大提高。