煙臺(tái)港集團(tuán)從提高港口核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略高度，圍繞“發(fā)展壯大港埠業(yè)，招商培育臨港業(yè)，做大做強(qiáng)物流業(yè)”的工作思路，大力發(fā)展港口現(xiàn)代www.56910.com業(yè)，實(shí)現(xiàn)了港口與城市經(jīng)濟(jì)的良性互動(dòng)。 

　　作為中國(guó)沿海23個(gè)主樞紐港之一的煙臺(tái)港，現(xiàn)包括芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、蓬萊港區(qū)、龍口港區(qū)和處于前期規(guī)劃建設(shè)的萊州港區(qū)，擁有近200公里的沿海深水岸線資源，現(xiàn)有泊位75個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位35個(gè)，資產(chǎn)總值近70億元。2007年9月1日，煙臺(tái)港榮獲中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第348位，較2006年提升67位。 

　　面對(duì)強(qiáng)手如林的競(jìng)爭(zhēng)局面，煙臺(tái)港集團(tuán)港口在鞏固裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)功能的基礎(chǔ)上，積極拓寬物流功能，不斷發(fā)展加工、包裝、配送、中轉(zhuǎn)和“門到門”、“架到架”運(yùn)輸?shù)染C合物流服務(wù)，延伸物流供應(yīng)鏈服務(wù)鏈條。港口物流的快速發(fā)展又得益于口岸“大通關(guān)”的環(huán)境建設(shè)，作為煙臺(tái)口岸“大通關(guān)”鏈條中的重要環(huán)節(jié)，煙臺(tái)海關(guān)始終把提高通關(guān)效率，建設(shè)既依法行政又寬松快速的高效率通關(guān)模式為己任。近幾年，煙臺(tái)海關(guān)先后出臺(tái)了《優(yōu)化通關(guān)環(huán)境建設(shè)十項(xiàng)措施》、《支持開(kāi)發(fā)區(qū)，做強(qiáng)煙臺(tái)港》以及《支持鼓勵(lì)骨干企業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》等多項(xiàng)優(yōu)惠政策，為港口物流系統(tǒng)提供各種相關(guān)的配套服務(wù)，支持港口物流的發(fā)展。 

　　“快字當(dāng)頭，快進(jìn)快出”是煙臺(tái)港物流系統(tǒng)建設(shè)的最大特點(diǎn)。煙臺(tái)港多年堅(jiān)持的這個(gè)八字經(jīng)營(yíng)方針中，疏運(yùn)問(wèn)題是其精髓。為配合港口貨暢其流、快進(jìn)快出的物流運(yùn)行目標(biāo)，煙臺(tái)海關(guān)的查驗(yàn)、通關(guān)、物流部門工作人員實(shí)行集中辦公和“一站式”服務(wù)，推行“5＋2”工作制，“全天候、無(wú)假日”接受申報(bào)，確?，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)障礙通關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，煙臺(tái)海關(guān)在12分鐘內(nèi)通關(guān)率達(dá)到了99.05％。煙臺(tái)海關(guān)積極推行的“誠(chéng)信管理”監(jiān)管模式，使誠(chéng)信企業(yè)進(jìn)出口平均通關(guān)時(shí)間縮短了1/3，平均通關(guān)成本降低了20％。煙臺(tái)中韓輪渡公司以及京漢航運(yùn)、泛洲海運(yùn)等海運(yùn)企業(yè)主要面向煙臺(tái)地區(qū)的2600多家韓資企業(yè)提供進(jìn)出口物流服務(wù)。經(jīng)煙臺(tái)港進(jìn)口的貨物基本上可以做到當(dāng)天進(jìn)口、當(dāng)天提貨，及時(shí)滿足了進(jìn)口企業(yè)的生產(chǎn)需求。 

　　以企業(yè)需求為導(dǎo)向，急事特辦，構(gòu)建個(gè)性化服務(wù)是煙臺(tái)港物流系統(tǒng)的另一大特點(diǎn)。煙臺(tái)港貨類結(jié)構(gòu)中進(jìn)口大宗商品偏多，企業(yè)占用資金較大。對(duì)此，煙臺(tái)海關(guān)為港口量身定做了一系列優(yōu)惠措施：如考慮企業(yè)周轉(zhuǎn)資金困難，允許在港口有效擔(dān)保的條件下，先期發(fā)運(yùn)部分未報(bào)關(guān)納稅的貨物，大宗散貨在這里享受到便捷的待遇。煙臺(tái)富士康的進(jìn)口原材料來(lái)自歐美、日韓等多個(gè)國(guó)家，料件多達(dá)幾萬(wàn)種，企業(yè)生產(chǎn)需要港口具備快捷、高效、安全的“門到門”配送服務(wù)。海關(guān)為此類企業(yè)優(yōu)先推出“分批出區(qū)，集中報(bào)關(guān)”的政策，對(duì)大型骨干企業(yè)進(jìn)出的商品實(shí)行直通式管理。港口充分利用上述政策，成功地為富士康等企業(yè)提供了“門到門”的物流配送服務(wù)，保證了生產(chǎn)企業(yè)24小時(shí)無(wú)間斷供貨。 

　　以“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”保稅物流為特色的物流服務(wù)是煙臺(tái)港物流系統(tǒng)的新亮點(diǎn)。煙臺(tái)出口加工區(qū)是全國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)“區(qū)港結(jié)合”的加工區(qū)，與煙臺(tái)港僅一網(wǎng)之隔，區(qū)港相連的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。在煙臺(tái)出口加工區(qū)被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)拓展保稅物流試點(diǎn)單位后，煙臺(tái)港、煙臺(tái)海關(guān)、出口加工區(qū)抓住這一難得的政策機(jī)遇，整合出口加工區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)和港區(qū)的物流優(yōu)勢(shì)，按照區(qū)港聯(lián)動(dòng)的運(yùn)作模式，對(duì)集裝箱港區(qū)和加工區(qū)重新圍網(wǎng)，將部分港區(qū)納入加工區(qū)實(shí)行封閉式閘口管理，更好的體現(xiàn)“境內(nèi)關(guān)外”的自由貿(mào)易區(qū)的功能優(yōu)勢(shì)，使煙臺(tái)港的政策優(yōu)勢(shì)和監(jiān)管環(huán)境平行于國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的保稅港區(qū)。該機(jī)制的啟動(dòng)，大大改變了煙臺(tái)港的物流環(huán)境。 

　　目前，以煙臺(tái)港為中轉(zhuǎn)樞紐，連接環(huán)渤海地區(qū)和長(zhǎng)三角、珠三角的內(nèi)貿(mào)集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。優(yōu)越的通關(guān)效率，良好的物流環(huán)境，使煙臺(tái)港吸引了越來(lái)越多的船公司、物流供應(yīng)商和企業(yè)前來(lái)投資和發(fā)展。煙臺(tái)港與中海集團(tuán)、迪拜環(huán)球、以及菲律賓國(guó)際的集裝箱碼頭合資、與新加坡威爾瑪集團(tuán)的糧油加工合資、與香港嘉鑫集團(tuán)的物流合資等一批合作合資項(xiàng)目相繼出現(xiàn);煙臺(tái)港現(xiàn)已開(kāi)通外貿(mào)集裝箱航線13條，月均航班達(dá)100班，內(nèi)貿(mào)航線18條，月均航班183班，煙臺(tái)港已與100多個(gè)國(guó)家的150個(gè)港口直接通航，港口綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步完善。