今后新建港口工程要選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能為動力源的裝卸設(shè)備。近日，交通部出臺《關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》(簡稱《意見》)，要求各級交通(港口)主管部門和港口企業(yè)堅持優(yōu)化設(shè)計與強化管理相結(jié)合、應(yīng)用先進技術(shù)與淘汰落后工藝相結(jié)合、健全制度與宣傳培訓(xùn)相結(jié)合，加大節(jié)能減排政策扶持力度，逐步轉(zhuǎn)變港口經(jīng)濟發(fā)展方式，發(fā)展港口循環(huán)經(jīng)濟，推進港口節(jié)能減排工作取得新進展。 

　　調(diào)查統(tǒng)計顯示，隨著生產(chǎn)規(guī)模化、專業(yè)化程度的提高，港口能源單耗雖已呈下降趨勢，但仍存在較大的節(jié)能減排空間?！兑庖姟穼τ诂F(xiàn)有港口的技術(shù)改造項目和新建港口項目都提出了具體的節(jié)能減排要求。比如要求新建港口工程項目，應(yīng)優(yōu)化裝卸工藝和設(shè)備選型設(shè)計，選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能為動力源的裝卸設(shè)備；加快對集裝箱碼頭設(shè)備和散貨碼頭設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)的研究，優(yōu)先采用輕型、高效、變頻控制的設(shè)備?，F(xiàn)有港口逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設(shè)備，加快現(xiàn)有集裝箱碼頭以柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術(shù)改造工作。新碼頭建設(shè)和老港區(qū)功能調(diào)整時，應(yīng)優(yōu)化港區(qū)布局和碼頭設(shè)計，利用信息技術(shù)加強港口科學(xué)生產(chǎn)調(diào)度；積極推廣綠色照明工程；對于油氣碼頭及碼頭加油站點，鼓勵采用先進的油氣回收技術(shù)和裝置等。  

　　《意見》要求各級交通(港口)主管部門和港口企業(yè)積極貫徹國家及交通部有關(guān)節(jié)能減排工作的方針、政策及相關(guān)要求，建立健全節(jié)能減排工作機制。一是認真落實目標責任制，推行節(jié)能減排工作的績效考核制度；二是健全節(jié)能減排監(jiān)督管理體系，進一步完善節(jié)能減排監(jiān)察制度；三是加大節(jié)能減排政策扶持力度，對節(jié)能技術(shù)與產(chǎn)品推廣、重點行業(yè)的節(jié)能技術(shù)改造、重大節(jié)能技術(shù)示范工程、宣傳培訓(xùn)、信息服務(wù)、表彰獎勵以及節(jié)能監(jiān)督管理體系建設(shè)給予政策支持；四是加大節(jié)能減排宣傳和培訓(xùn)力度，加強國內(nèi)外節(jié)能技術(shù)的經(jīng)驗交流與合作；五是建立節(jié)能減排工作激勵機制，對在節(jié)能工作中取得顯著成績的單位和個人予以表揚獎勵。