一元復(fù)始，萬象更新。2008年是我國在十七大精神指引下發(fā)展的第一年。十七大報告提出，到2020年全面建成小康社會，實現(xiàn)人均國民生產(chǎn)總值比2000年翻兩番的奮斗目標(biāo)，這意味著我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快的增長態(tài)勢。與此同時，2008年北京奧運(yùn)會的舉辦及2010年上海世博會的舉辦，勢必對集裝箱運(yùn)輸需求進(jìn)一步擴(kuò)大?？梢灶A(yù)期，2008年仍將是我國港口集裝箱吞吐量高速增長的一年。  

    業(yè)界專家近日接受記者采訪時預(yù)測，2008年我國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量將達(dá)到1.3億TEU左右，較2007年增長16%；沿海港口集裝箱吞吐量將達(dá)到約1.2億TEU左右（含長江南京以下港口）。增長15.4%。全年港口吞吐量在高基數(shù)下，增速有可能放緩。  

集裝箱運(yùn)輸面臨六大新形勢  

    對2008年中國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)行預(yù)測，需要了解集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的新形勢。交通部規(guī)劃研究院水運(yùn)所副所長沈益華分析認(rèn)為，2008年我國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展將面臨六個新形勢。  

    一是世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易謹(jǐn)慎樂觀，世界海運(yùn)集裝箱保持增長。世界貨幣基金組織（IMF）在最近發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》中，對2008年的世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易表示了謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。除個別國家和地區(qū)外，幾乎所有經(jīng)濟(jì)體對今明兩年的增長率預(yù)期，較2006和2007兩年都有不同程度的調(diào)低。從總體情況看，全球經(jīng)濟(jì)增長的基本動因和趨勢并未發(fā)生大的變化。IMF預(yù)計，2008年全球經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)期為4.8%，低于2006年5.4%和2007年5.2%的增長水平；全球貿(mào)易量增長率預(yù)期為5%至6%，低于2006年9.2%和2007年7%的增長水平。同時，據(jù)世界權(quán)威航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)克拉克森公司預(yù)計，2008年全球集裝箱貿(mào)易量將繼續(xù)保持高速增長，達(dá)到1.43億TEU，增幅約10%，保持在近年的較高水平。  

    二是國際貿(mào)易保護(hù)主義威脅仍在增大，外貿(mào)增長面臨壓力。隨著經(jīng)濟(jì)增長和貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大，全球范圍內(nèi)各種形式的貿(mào)易摩擦呈上升態(tài)勢。中國作為世界貿(mào)易大國，近年來進(jìn)出口持續(xù)快速增長，面臨的貿(mào)易摩擦形勢越來越嚴(yán)峻。2007年，我國與發(fā)展中國家貿(mào)易摩擦案件數(shù)量首次超過發(fā)達(dá)國家，這一特點可能會延續(xù)到2008年。  

    三是中國經(jīng)濟(jì)增長基本面良好，外貿(mào)增速預(yù)計略有放緩。目前，我國經(jīng)濟(jì)增長的基本面總體發(fā)展趨勢良好，國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境比較有利，2008年我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值將增長10%左右。商務(wù)部發(fā)布的《中國對外貿(mào)易形勢報告》預(yù)計，2008年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將保持增長趨勢，但存在一些不確定和不穩(wěn)定因素，增長速度可能放緩。該報告初步預(yù)計2008年中國對外貿(mào)易將增長15%左右，比2007年的增長速度略有放緩，進(jìn)出口總額有望超過2.4萬億美元。  

    四是新的法律政策對我國外貿(mào)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響將逐漸顯現(xiàn)。2007年以來，我國政府陸續(xù)發(fā)布了一系列新政策和新法律，而從外資結(jié)構(gòu)調(diào)整到形成產(chǎn)能，再到進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，需要一個過程?？梢灶A(yù)計，這些新政策和新法律對2008年外貿(mào)顯現(xiàn)不出明顯影響，但值得關(guān)注。  

    五是運(yùn)輸市場供需關(guān)系總體平衡，班輪公司調(diào)價意愿強(qiáng)烈。據(jù)克拉克森公司預(yù)測，2008年新船下水仍處于高峰，全球集裝箱船隊總運(yùn)力將達(dá)到1462萬TEU，增幅達(dá)11.9%。供需差距進(jìn)一步縮小，且8000TEU以上大型船舶比重提高，這將導(dǎo)致主干航線以運(yùn)力升級為主的調(diào)整加劇。此外，燃油價格預(yù)計保持高位，內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費用也明顯增加，受人民幣持續(xù)升值的影響，按美元計價，國內(nèi)港口費率實際年漲幅也在5%左右，同時不少港口正在逐步縮小與國外港口的費率差距。2008年班輪公司提價的意愿依然強(qiáng)烈，整體運(yùn)價預(yù)計呈現(xiàn)前低后高態(tài)勢。  

    六是我國港口集裝箱吞吐能力緊張局面將明顯緩解。2008年，我國沿海港口將有一大批專業(yè)化集裝箱碼頭工程建成投產(chǎn)或部分投產(chǎn)，呈現(xiàn)出泊位等級更高、規(guī)模化和現(xiàn)代化水平更高的特點。我國港口集裝箱吞吐能力緊張局面將得到明顯緩解，更好地保障我國集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L。  

吞吐量增幅將有所放緩  

    “2002年以來，由于國民經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)整及對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，我國港口集裝箱吞吐量增幅明顯減緩。2008年雖然存在集裝箱大幅增長的優(yōu)勢，但同時也存在促使集裝箱吞吐量增幅放緩的因素，這主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化?！敝袊劭趨f(xié)會港口研究中心主任杜麒棟日前接受記者電話采訪時說。  

    2006年我國港口完成集裝箱吞吐量達(dá)9361萬TEU，增長23．8％；2007年前三季度完成8211．4萬TEU，增長22．7％，預(yù)計2007年全國港口可完成集裝箱吞吐量11476萬TEU，增長22．6％。進(jìn)入21世紀(jì)的7年間，港口集裝箱吞吐量增長了4．1倍，年增長率高達(dá)26．1％，這樣高位、高速、持續(xù)增長在集裝箱運(yùn)輸史上是空前的。  

    2007年1至11月，我國外貿(mào)總額達(dá)到接近2萬億美元，全年預(yù)計達(dá)到2.2萬億美元，是全球第三大貿(mào)易國，但我國港口的集裝箱吞吐量連續(xù)5年居全球之首。杜麒棟由此認(rèn)為，我國經(jīng)濟(jì)增長主要依靠物資資源消耗的增長方式也反映在集裝箱運(yùn)輸上，而集裝箱運(yùn)輸?shù)母呦脑醋酝赓Q(mào)結(jié)構(gòu)中加工貿(mào)易比重過大。加工貿(mào)易雖然產(chǎn)業(yè)鏈短，對國民經(jīng)濟(jì)帶動效益較差，但因為是“大進(jìn)大出”，對港口集裝箱運(yùn)輸有較大的需求，促使我國港口集裝箱運(yùn)輸超常發(fā)展。  

    “應(yīng)該看到，加工貿(mào)易在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中功不可沒，直至目前，加工貿(mào)易出口額仍占總出口額一半以上。然而，加工貿(mào)易有明顯的不足之處，近幾年來，我國不斷優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)，加工貿(mào)易出口額占出口總額的比重已經(jīng)在不斷降低。”杜麒棟告訴記者，我國改革開放30年后的今天，已經(jīng)具備進(jìn)一步改變這種狀態(tài)的實力，而這一狀態(tài)的變化，將降低我國港口集裝箱吞吐量的增長速度。  

    與此同時，我國出口貨物勞動密集型產(chǎn)品附加值低的所占比重較大，進(jìn)口產(chǎn)品則相反，因此我國集裝箱箱流極不平衡，出口重箱遠(yuǎn)大于進(jìn)口重箱。為了保證我國的空箱需求，進(jìn)口箱流中空箱占有相當(dāng)?shù)谋戎亍！坝纱丝磥恚S著外貿(mào)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)出口重箱將向平衡方向發(fā)展，這將使我國港口集裝箱吞吐吐量增速放緩。”杜麒棟告訴記者，我國港口直達(dá)航線的增多和干支中轉(zhuǎn)航線的減少，也將對集裝箱吞量的增長起一些制動作用，而我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速，則會促進(jìn)集裝箱吞吐量增長。  

    據(jù)介紹，中國港口協(xié)會港口研究中心采用灰色預(yù)測法，對2008年全國及主要港口集裝箱吞吐量和集裝箱吞吐量增長率進(jìn)行了預(yù)測，杜麒棟認(rèn)為，這個預(yù)測結(jié)果基本符合對港口集裝箱吞吐量發(fā)展趨勢的分析。 
  一元復(fù)始，萬象更新。2008年是我國在十七大精神指引下發(fā)展的第一年。十七大報告提出，到2020年全面建成小康社會，實現(xiàn)人均國民生產(chǎn)總值比2000年翻兩番的奮斗目標(biāo)，這意味著我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快的增長態(tài)勢。與此同時，2008年北京奧運(yùn)會的舉辦及2010年上海世博會的舉辦，勢必對集裝箱運(yùn)輸需求進(jìn)一步擴(kuò)大?？梢灶A(yù)期，2008年仍將是我國港口集裝箱吞吐量高速增長的一年。  

    業(yè)界專家近日接受記者采訪時預(yù)測，2008年我國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量將達(dá)到1.3億TEU左右，較2007年增長16%；沿海港口集裝箱吞吐量將達(dá)到約1.2億TEU左右（含長江南京以下港口）。增長15.4%。全年港口吞吐量在高基數(shù)下，增速有可能放緩。  

集裝箱運(yùn)輸面臨六大新形勢  

    對2008年中國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)行預(yù)測，需要了解集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的新形勢。交通部規(guī)劃研究院水運(yùn)所副所長沈益華分析認(rèn)為，2008年我國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展將面臨六個新形勢。  

    一是世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易謹(jǐn)慎樂觀，世界海運(yùn)集裝箱保持增長。世界貨幣基金組織（IMF）在最近發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》中，對2008年的世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易表示了謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。除個別國家和地區(qū)外，幾乎所有經(jīng)濟(jì)體對今明兩年的增長率預(yù)期，較2006和2007兩年都有不同程度的調(diào)低。從總體情況看，全球經(jīng)濟(jì)增長的基本動因和趨勢并未發(fā)生大的變化。IMF預(yù)計，2008年全球經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)期為4.8%，低于2006年5.4%和2007年5.2%的增長水平；全球貿(mào)易量增長率預(yù)期為5%至6%，低于2006年9.2%和2007年7%的增長水平。同時，據(jù)世界權(quán)威航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)克拉克森公司預(yù)計，2008年全球集裝箱貿(mào)易量將繼續(xù)保持高速增長，達(dá)到1.43億TEU，增幅約10%，保持在近年的較高水平。  

    二是國際貿(mào)易保護(hù)主義威脅仍在增大，外貿(mào)增長面臨壓力。隨著經(jīng)濟(jì)增長和貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大，全球范圍內(nèi)各種形式的貿(mào)易摩擦呈上升態(tài)勢。中國作為世界貿(mào)易大國，近年來進(jìn)出口持續(xù)快速增長，面臨的貿(mào)易摩擦形勢越來越嚴(yán)峻。2007年，我國與發(fā)展中國家貿(mào)易摩擦案件數(shù)量首次超過發(fā)達(dá)國家，這一特點可能會延續(xù)到2008年。  

    三是中國經(jīng)濟(jì)增長基本面良好，外貿(mào)增速預(yù)計略有放緩。目前，我國經(jīng)濟(jì)增長的基本面總體發(fā)展趨勢良好，國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境比較有利，2008年我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值將增長10%左右。商務(wù)部發(fā)布的《中國對外貿(mào)易形勢報告》預(yù)計，2008年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將保持增長趨勢，但存在一些不確定和不穩(wěn)定因素，增長速度可能放緩。該報告初步預(yù)計2008年中