扩张与收权:招商局布局五大港口群
2008/1/7 15:00:53
來源:中华物流网
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中华物流网(zhwlw.com.cn)1月7日訊——
集中了招商局集團(tuán)旗下港口業(yè)務(wù)的招商局國(guó)際正加速布局國(guó)內(nèi)的五大港口群。2007年9月,招商局國(guó)際宣布,斥資16.2億元參與湛江港集團(tuán)重組,獲得湛江港45%股權(quán),并將直接參與湛江港的管理與運(yùn)營(yíng)。湛江港計(jì)劃于今年下半年開展上市輔導(dǎo)工作,爭(zhēng)取2009年上市,使湛江港成為整體上市港口企業(yè)之一。
此投資填補(bǔ)了招商局國(guó)際在西南沿海港口群的空白。至此,招商局在國(guó)內(nèi)五大港口群的網(wǎng)絡(luò)初步形成。
擴(kuò)張
2007年12月16日,由原湛江港集團(tuán)和招商局集團(tuán)共同組建的湛江港(集團(tuán))股份有限公司(下簡(jiǎn)稱"湛江港")在湛江掛牌。雙方稱之為中國(guó)目前最大公共碼頭運(yùn)營(yíng)商與西南港口群主體港的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)姻。
新掛牌的湛江港注冊(cè)資本達(dá)36億元。湛江市國(guó)資委以湛江港經(jīng)評(píng)估后的19.8億元凈資產(chǎn)出資,持有公司55%的股權(quán);招商局國(guó)際以16.2億元現(xiàn)金出資,持有公司45%的股權(quán)。
"此次進(jìn)駐湛江不僅完善了招商局集團(tuán)全國(guó)性的港口網(wǎng)絡(luò),而且豐富了招商局的港口業(yè)務(wù)。"招商局集團(tuán)總裁傅育寧表示,希望湛江港可早日上市。
按照2006年8月國(guó)務(wù)院審議通過的<全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃>,到2010年,我國(guó)將形成5個(gè)規(guī)?;?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體。在國(guó)家交通部的港口規(guī)劃中,全國(guó)分成5大港口群,即長(zhǎng)江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、環(huán)渤海港口群、東南沿海港口群、西南沿海港口群。
"西南港口群進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃后,意味著這一區(qū)域會(huì)有較大的發(fā)展機(jī)遇。"招商局總經(jīng)濟(jì)師蘇新剛對(duì)本報(bào)表示。
蘇新剛分析,從定位而言,西南港口群的服務(wù)腹地包括粵西、廣西、云貴川、中部地區(qū)、甚至包括沿海地區(qū)。湛江港應(yīng)該是西南港口群的龍頭,服務(wù)的腹地相當(dāng)大,特點(diǎn)是自然條件很好,可說是寧波以南唯一具備30萬噸航道的港口。目前,該港口已建成25萬噸鐵礦石、30萬噸燃油碼頭,前幾年業(yè)務(wù)每年遞增20%。而且國(guó)家正在建洛湛鐵路,這是與京廣、京滬、京九并稱的第四條大鐵路。
實(shí)際上,西南的區(qū)域發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)很明顯。泛亞鐵路建成后,將從越南一直延伸到云南,深入整個(gè)中國(guó)西部。而中國(guó)西南地區(qū)貨物的進(jìn)出口,除了美國(guó)線可以走珠三角以外,其他如東南亞、歐洲航線中,廣西沿海和湛江成為最近的航線。中國(guó)的西南出???,正在變成一個(gè)國(guó)際物流的重要節(jié)點(diǎn)。
據(jù)湛江港集團(tuán)鄭日強(qiáng)董事長(zhǎng)介紹,湛江港素以天然深水良港著稱,是中國(guó)大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口,中國(guó)大西南和華南地區(qū)貨物的出海主通道,全國(guó)20個(gè)沿海主要樞紐港之一,現(xiàn)已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。湛江港還是世界上少有的現(xiàn)代化深水良港,是可設(shè)計(jì)年吞吐量1.5億噸以上的國(guó)際大港;港內(nèi)海岸線長(zhǎng)241公里,是世界第一大港鹿特丹的3倍,其中有適于建深水港的海岸線97公里。
"投資湛江港是招商局國(guó)際旗下首個(gè)散貨碼頭項(xiàng)目,還是我們?cè)谖髂细劭诘膽?zhàn)略性部署。該公司發(fā)展集裝箱碼頭之外,散貨碼頭盈利是新增長(zhǎng)點(diǎn),預(yù)料未來占盈利的比重達(dá)10%。"傅育寧指出。
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