隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不確定因素的增加，根據(jù)國際航協(xié)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年10月，全球航空貨運(yùn)總體增長減速，從9月份5％的增幅下降到3.6％。國際航協(xié)指出，這主要是由于全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)動(dòng)蕩不安，導(dǎo)致半導(dǎo)體貨物運(yùn)輸量和全球生產(chǎn)商信心指數(shù)下降所致。 

　　但國際航協(xié)表示，全球航空貨運(yùn)增長勢(shì)頭未來不會(huì)改變。值得一提的是，地區(qū)差仍然明顯。中東地區(qū)航空貨運(yùn)增速最高，為9％。國際航協(xié)表示，這要?dú)w功于該地區(qū)航空公司普遍增加運(yùn)力和開通新航線；導(dǎo)致全球航空貨運(yùn)增長放緩重要因素的亞太地區(qū)，從9月份的7％降為5.8％；歐洲地區(qū)降幅最明顯，從9月份的5％跌至2％；非洲地區(qū)經(jīng)歷了大幅回落，繼續(xù)保持負(fù)增長；北美地區(qū)的增幅僅為0.6％。同時(shí)，全球航空客運(yùn)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)。2007 年10月份，客運(yùn)增速為7.7％，雖然同9 月份8.2％的增幅相比，下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)，但在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景不 甚明朗的情況下，客運(yùn)增速仍高于預(yù)期。其中，尤以中東地區(qū)的發(fā)展勢(shì)頭最為"搶眼"，客運(yùn)增速達(dá)到20.9％；拉美地區(qū)緊隨其后，為19％；非洲地區(qū)經(jīng)歷了數(shù)月的低增長后，也呈現(xiàn)出快速發(fā)展勢(shì)頭，達(dá)10.8％；亞太地區(qū)和歐洲地區(qū)增速保持平穩(wěn)，分別為6.4％和5.3％。全球平均客座率也呈逐步走高趨勢(shì)，為76.5％，比9月份提高了1.2 個(gè)百分點(diǎn)。除了非洲，所有地區(qū)的客座率均有不同程度的上升：北美地區(qū)客座率最高，為79.6％；歐洲地區(qū)次之，為 77.9％；中東地區(qū)則增幅最高，同比提高 3.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到73.2％。 

　　國際航協(xié)理事長喬瓦尼·比西尼亞尼指出："航空貨運(yùn)仍在發(fā)展，但增速有所放緩。雖然客運(yùn)仍然保持高速增長，但航空運(yùn)輸業(yè)是個(gè)周期性發(fā)展的行業(yè)，全球金融信貸危機(jī)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的影響是否會(huì)從貨運(yùn)轉(zhuǎn)向商務(wù)旅游客運(yùn)，接下來幾個(gè)月，航空公司的表現(xiàn)至關(guān)重要。"此外， 2007年10月份全球商務(wù)艙/頭等艙客運(yùn)量增長了3.8％，比9 月份提高了 1.2個(gè)百分點(diǎn)，超過目前全年平均水平(2.6％)。 

　　航空運(yùn)輸業(yè)正處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整的歐洲地區(qū)，受此沖擊頗大。如排除此地區(qū)不計(jì)，2007年10月份全球商務(wù)艙/頭等艙客運(yùn)量增速為7.3％。同時(shí)，北太平洋和中太平洋地區(qū)降幅明顯，從9月份的9.5％下降為3.6％。 與此形成對(duì)比的是，北大西洋和歐亞地區(qū)保持強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，分別為 4.5％和7.3％，中東地區(qū)則繼續(xù)以保持兩位數(shù)的增長，處于領(lǐng)先地位。