繼中國民用航空總局于本周二（25日）宣布與香港簽訂新一輪的《航空運(yùn)輸備忘錄》后，香港運(yùn)輸及房屋局昨日也宣布，已完成最新一輪的《航空運(yùn)輸安排》磋商，并簽訂了新的備忘錄，進(jìn)一步開放兩地空運(yùn)市場(chǎng)，屆時(shí)有望能引入新經(jīng)營者以調(diào)低票價(jià)。但在新增航線的經(jīng)營權(quán)方面，當(dāng)局雖歡迎新航空公司加入競(jìng)爭(zhēng)，惟傾向不會(huì)預(yù)留部分航線給新公司優(yōu)先營運(yùn)。 

　　香港運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺昨日發(fā)表聲明，對(duì)磋商結(jié)果表示歡迎，并認(rèn)為新的備忘錄有助進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)地與香港的航空聯(lián)系，以提升香港港機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固香港作為國際和區(qū)域空運(yùn)樞紐的地位。 

　　最新一份備忘錄就兩地的“指定航空公司數(shù)目”、“客運(yùn)限制”及“貨運(yùn)限制”三方面，作出了進(jìn)一步開放的規(guī)定。首先，在指定航空公司數(shù)目方面，由明年3月底起，49條航線所指定的航空公司數(shù)目將不再受限制；至于北京、上海等7個(gè)較繁忙機(jī)場(chǎng)，則可以指定3家客、貨合營公司及兩家貨運(yùn)公司；直至明年10月，再進(jìn)一步增加至4家客、貨合營公司及兩家貨運(yùn)公司。其次，在客運(yùn)班次方面，自明年3月起將取消49條航在線經(jīng)營航班數(shù)目的限制；至于7個(gè)較繁忙機(jī)場(chǎng)則只會(huì)適度增加班次。最后，在貨運(yùn)方面，由明年10月起，兩地的貨運(yùn)限制會(huì)完全取消，全面作出開放。 

　　無意預(yù)留部分航線 

　　被問及明年3月后，7個(gè)繁忙地區(qū)機(jī)場(chǎng)的“有錢賺”航線，其指定經(jīng)營的航空公司將由目前的“二客一貨”，增加至“三客二貨”甚至“四客三貨”；有關(guān)這方面，香港政府會(huì)否預(yù)留部分航線給一些中小型航空公司承辦，以打破目前由國泰及港龍兩家大公司壟斷的局面。香港運(yùn)輸及房屋局回應(yīng)表示，香港政府對(duì)于如何審批新航線經(jīng)營者，一直有一套準(zhǔn)則作考慮，例如是否有助鞏固港航空樞紐中心地位、能否促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)、申請(qǐng)者是否有足夠準(zhǔn)備于短期內(nèi)營運(yùn)航線等。而加入新航空公司雖有助促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，但香港政府仍需考慮其它因素作配合，故傾向不會(huì)預(yù)留部分航線給新公司作優(yōu)先營運(yùn)。但發(fā)言人表示，航班數(shù)目的增幅足夠令新營運(yùn)者可以提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。 

　　開放經(jīng)印赴歐航線 

　　另一方面，香港與印度之間的民航談判也已于12月18日結(jié)束，往來兩地的航班班次將增加一倍以上。根據(jù)新安排，往來香港及德里與孟買的航班服務(wù)，將由現(xiàn)時(shí)每周二十班增加超過一倍。同時(shí)，安排也批準(zhǔn)營運(yùn)飛往有“印度硅谷”之稱的班加羅爾及該國第四大城市欽奈的新航線，以滿足兩地乘客的需求。此外，雙方也交換了第五航權(quán)，令印度的兩間指定航空公司可營運(yùn)經(jīng)香港到北美的航班，而國泰及港龍也可營運(yùn)經(jīng)印度到歐洲的服務(wù)。 

　　鄭汝樺表示，新安排標(biāo)志著香港與印度之間民航關(guān)系向前邁進(jìn)重要的一步，這對(duì)雙方的航空公司而言是非常好的消息，旅客也會(huì)受惠于更具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。