２００７年１２月２９日上午１１時(shí)，省委書記、省人大常委會(huì)主任徐光春鄭重宣布：“鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程竣工啟用！”至此，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)１４０多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中站在了前列，機(jī)場(chǎng)年旅客保障能力從３８０萬(wàn)人次提升到１２００萬(wàn)人次，高峰時(shí)每小時(shí)可以讓４１４６名旅客同時(shí)進(jìn)出鄭州機(jī)場(chǎng)。長(zhǎng)期以來(lái)制約鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)展的硬件不足問(wèn)題得到了有效的解決，在河南綜合交通運(yùn)輸體系中一直有短腿之稱的民航業(yè)，終于和河南鐵路、公路并肩而立，實(shí)現(xiàn)“三足鼎立”。

　　同日公布的《鄭州國(guó)際航空樞紐暨港區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》也傳出不少利好消息。

　　機(jī)場(chǎng)舊貌換新顏

　　兩年前，隨著旅客的成倍增長(zhǎng)，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)老航站樓已經(jīng)顯得擁擠不堪：候機(jī)樓面積狹小，辦事柜臺(tái)只有２０多個(gè)，安檢通道屈指可數(shù)，樓內(nèi)林立的上百個(gè)柱子讓旅客感到壓抑，停機(jī)坪不夠用，大量的旅客不得不乘坐擺渡車上下飛機(jī)。

　　如今，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)舊貌換新顏。隨著鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程竣工啟用，機(jī)場(chǎng)新航站樓揭開(kāi)面紗：通向二樓的汽車通道達(dá)到４車道，其二樓出發(fā)廳盡管寬達(dá)近百米，高２０多米，但整個(gè)出發(fā)廳內(nèi)見(jiàn)不到一根柱子，東西一字排開(kāi)的近百個(gè)辦事柜臺(tái)消除了旅客的排隊(duì)之苦，各安檢通道間均有一人多高的不透明玻璃隔開(kāi)，每個(gè)通道均相互獨(dú)立。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，新航站樓為殘疾人設(shè)置了專用的辦理手續(xù)的柜臺(tái)、衛(wèi)生間、垂直升降電梯等，候機(jī)樓內(nèi)共有１３個(gè)固定登機(jī)橋，其中一號(hào)廊橋還設(shè)置了兩個(gè)通道，分別與大型客機(jī)的前后艙門對(duì)接，這樣，鄭州機(jī)場(chǎng)就首次實(shí)現(xiàn)了乘客可同時(shí)從飛機(jī)前后門上下飛機(jī)。

　　民航發(fā)展專項(xiàng)資金上不封頂

　　在當(dāng)天的啟用儀式上，省長(zhǎng)李成玉透露說(shuō)，今后，我省將把民航放在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，并首次設(shè)立河南民航發(fā)展專項(xiàng)資金。

　　李成玉在講話中稱，省政府已批準(zhǔn)成立鄭州國(guó)際航空樞紐規(guī)劃建設(shè)委員會(huì)，制定了鄭州國(guó)際航空樞紐建設(shè)規(guī)劃綱要，設(shè)立了民航發(fā)展專項(xiàng)資金，我省將加快重大航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力打造在全國(guó)尤其是中西部有影響的國(guó)際航空樞紐港。

　　據(jù)透露，河南民航發(fā)展專項(xiàng)資金上不封頂，首批４０００萬(wàn)元專項(xiàng)資金已經(jīng)到位。

　　機(jī)票價(jià)格將持續(xù)走低

　　前兩年，鄭州機(jī)場(chǎng)只有一家基地公司，機(jī)票價(jià)格較高，２００６年，深航正式在鄭州機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地航空公司。有數(shù)據(jù)表明，自深航在鄭州機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地航空公司以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)的整體票價(jià)比前兩年下降了１５％。

　　據(jù)了解，鄭州機(jī)場(chǎng)將引進(jìn)更多的航空公司建立鄭州基地，鼓勵(lì)開(kāi)辟新航線，加密老航線。鄭州機(jī)場(chǎng)管理公司總經(jīng)理岳文海在接受本報(bào)記者專訪時(shí)稱，鄭州機(jī)場(chǎng)將加大對(duì)新開(kāi)航線航班獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼力度，激勵(lì)航空公司在河南航空市場(chǎng)投入更多運(yùn)力；河南省在各方面對(duì)基地航空公司給予優(yōu)先支持。那個(gè)時(shí)候，鄭州機(jī)場(chǎng)的票價(jià)將會(huì)比現(xiàn)在更低。

　　國(guó)家民航總局副局長(zhǎng)高宏峰也表示，國(guó)家民航總局將在航線審批方面給予河南更多的支持。

　　鄭州機(jī)場(chǎng)“身價(jià)”３０億

　　鄭州機(jī)場(chǎng)位于全國(guó)東西和南北主航路的交會(huì)處，從鄭州機(jī)場(chǎng)出發(fā)２小時(shí)飛行半徑內(nèi)覆蓋了我國(guó)９５％的經(jīng)濟(jì)總量和９８％的進(jìn)出口總額，特別是隨著鄭州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的全部竣工啟用，鄭州機(jī)場(chǎng)的樞紐地位更加凸顯，岳文?？偨?jīng)理透露說(shuō)，機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建前，鄭州機(jī)場(chǎng)的品牌價(jià)值只有８億元，到２００７年年底，鄭州機(jī)場(chǎng)的品牌價(jià)值已達(dá)到３０億元。

　　再建４條跑道

　　就在鄭州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程竣工啟用的當(dāng)天，河南省發(fā)改委、鄭州市人民政府、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理有限公司聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式向社會(huì)公布了《鄭州國(guó)際航空樞紐暨港區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》，根據(jù)這個(gè)規(guī)劃，鄭州機(jī)場(chǎng)將再建４條跑道。

　　根據(jù)規(guī)劃，鄭州機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃４條獨(dú)立運(yùn)行的平行跑道，可滿足高峰小時(shí)起降飛機(jī)１４０~１６０架次；規(guī)劃建設(shè)５個(gè)航站樓，其中客運(yùn)航站樓３座、低成本航站樓１座、公務(wù)機(jī)航站樓１座；規(guī)劃建設(shè)１８?jìng)€(gè)客運(yùn)機(jī)坪、５個(gè)貨運(yùn)機(jī)坪及貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。建成后鄭州機(jī)場(chǎng)的停機(jī)位２１０個(gè)，可滿足年旅客吞吐量７０００萬(wàn)人次。

　　爭(zhēng)取建成大型樞紐機(jī)場(chǎng)

　　《鄭州國(guó)際航空樞紐暨港區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》確定，到２０１０年，航線數(shù)量由目前的３７條增加到６０條左右，航班量由現(xiàn)在的每天１５０班增加到每天３００班左右，覆蓋所有省會(huì)城市、沿海開(kāi)放城市和主要旅游城市。到２０２０年，我省將重點(diǎn)建設(shè)以鄭州機(jī)場(chǎng)為核心、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)的中樞航線網(wǎng)絡(luò)，使鄭州機(jī)場(chǎng)在航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、航線覆蓋范圍、航班密度、旅客中轉(zhuǎn)比例等方面達(dá)到樞紐機(jī)場(chǎng)的要求。到２０３５年，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)和國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際航線，拓展國(guó)際航線，構(gòu)建國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，使鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)入全國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)行列。

　　將組建河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)

　　另所了解，我省將組建河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。集團(tuán)組建后，我省將推進(jìn)鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)３個(gè)民用機(jī)場(chǎng)資源整合，推動(dòng)商丘、明港、魯山等軍用機(jī)場(chǎng)改建為軍民合用機(jī)場(chǎng)，從而構(gòu)建以鄭州機(jī)場(chǎng)為核心，以洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為輔助，以南陽(yáng)、商丘、明港、魯山等機(jī)場(chǎng)為支撐的機(jī)場(chǎng)體系。