為持續(xù)推動深圳機(jī)場的發(fā)展，市空港委昨日召開第三次全體會議，研究進(jìn)一步完善深圳航空業(yè)財(cái)政扶持政策、深圳機(jī)場擴(kuò)建工程等相關(guān)問題?？崭坜k在會上提出，2008年深圳機(jī)場將努力實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2200萬人次，貨郵行吞吐量74萬噸，保障飛機(jī)起降19萬架次，與2007年相比分別增長7.31%、14%和5.64%。市委常委、常務(wù)副市長劉應(yīng)力，副市長張思平等參加了會議。  

　　會議在《深圳寶安國際機(jī)場新開貨運(yùn)航線財(cái)政獎勵資金管理暫行辦法》(以下簡稱“原辦法”)的基礎(chǔ)上審議并原則通過了《深圳航空業(yè)財(cái)政獎勵資金管理暫行辦法》(以下簡稱“新辦法”)。  

　　據(jù)悉，依據(jù)“原辦法”，今年以來市財(cái)政先后給東航、東海、翡翠等航空公司發(fā)放獎勵資金累計(jì)3200萬元，顯著提高了國內(nèi)外航空公司對深圳航空貨運(yùn)市場的關(guān)注度和開通貨運(yùn)航線的積極性。年內(nèi)深圳機(jī)場新開國際貨運(yùn)航線5條、國內(nèi)貨運(yùn)航線3條，貨郵吞吐量超過62萬噸，比去年增長12%，其中國際貨物吞吐量超過10.5萬噸，比去年增長42%。同時(shí)，大韓航空也表達(dá)了進(jìn)駐深圳機(jī)場的意愿。  

　　但是，“原辦法”專注于航空貨運(yùn)發(fā)展，具有一定局限性。為此，“新辦法”在“原辦法”基礎(chǔ)上增加了對基地航空公司開通夜航線客運(yùn)航線、貨運(yùn)包機(jī)人、貢獻(xiàn)較大的貨運(yùn)代理人以及對深圳航空客運(yùn)市場貢獻(xiàn)突出的航空公司的獎勵。側(cè)重點(diǎn)在于引導(dǎo)航空公司增加對深圳航空市場的運(yùn)力投放、完善深圳機(jī)場的航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和刺激航空客貨運(yùn)量增長，以有效解決2012年深圳機(jī)場空域和設(shè)施保障能力，全面改善發(fā)展瓶頸問題。  

　　會議透露，深圳機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建陸域形成工程已取得重要進(jìn)展，二跑道區(qū)以及航站區(qū)軟基處理建設(shè)進(jìn)展順利。  

　　此外，經(jīng)過國際范圍的征集、篩選，T3航站樓建筑設(shè)計(jì)招標(biāo)方案已經(jīng)確定，共有四個入圍方案。據(jù)悉，T3航站樓是機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程的重中之重，其規(guī)模按年處理2400萬旅客設(shè)計(jì)，建筑面積將達(dá)30萬平方米，已被確定為未來深圳的標(biāo)志性建筑之一。  

　　會議還原則同意將深圳機(jī)場第二跑道由原先的3600米延長至3800米，以滿足未來機(jī)場更多大型客貨運(yùn)飛機(jī)的起降要求。延長建設(shè)項(xiàng)目將進(jìn)入申請立項(xiàng)報(bào)批階段。整個機(jī)場擴(kuò)建工程將以2011年6月30日為完工目標(biāo)進(jìn)行倒排工期，計(jì)劃在明年12月31日前完成飛行區(qū)陸域形成工程，2010年8月31日完成跑道工程。  

　　會議審議通過了“深圳機(jī)場航港高爾夫用地規(guī)劃調(diào)整及基地航空企業(yè)用地安排”，對機(jī)場近期總平面規(guī)劃做出調(diào)整。調(diào)整方案分為貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃、飛機(jī)維修庫規(guī)劃以及航空公司基地規(guī)劃三部分。