據(jù)傳英國港口基礎(chǔ)設(shè)施正面臨巨大挑戰(zhàn)，由于港口生產(chǎn)力不能滿足需求增長導(dǎo)致港口擁堵，船公司及財團(tuán)紛紛取消直接掛靠該國港口。 

　　專家警告稱：如果港口生產(chǎn)力不能與需求增長保持同步發(fā)展，英國港口將面臨淪為支線目的港的風(fēng)險。 

　　由赫伯羅特、日本郵船、東方海外及馬來西亞航運公司組成的大聯(lián)盟最近為避免港口擁堵而取消了直接掛靠英國港口，沉重打擊了南安普頓港及英國最大集裝箱港-費利克斯通港。 

　　目前越來越多的英國貨物被直接運往鹿特丹這樣的歐洲大港，其后再通過支線船舶轉(zhuǎn)運到英國港口，導(dǎo)致英國貨物交易時間延長且不得不支付額外的貨物操作費及負(fù)擔(dān)小型船高額的運營成本。 

　　專家計算：500個集裝箱的轉(zhuǎn)運費用約為15萬歐元，如果歐洲主港的操作費為150歐元/TEU，則需要支付兩倍的轉(zhuǎn)運費用。