經過多年努力，中國港口的現代化程度有了很大提高，尤其是沿海主要港口的現代化水平已經趕上或接近發(fā)達國家的先進港口。中國港口的總體規(guī)模和總吞吐量均已居世界首位。 
    中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)4年位列世界第一，2006年中國港口完成貨物吞吐量共計56億噸，中國目前已有14個億噸大港。 
    中國政府不斷加大港口科技投入力度，加強高水平港口科技人才培養(yǎng)，并注重港口科技向現實生產力的轉化。 
    在上海港，雙四十英尺橋吊的投入使用、集裝箱智能化生產系統(tǒng)、集裝箱電子標簽技術等，大大促進了港口的高速發(fā)展。目前上海市正組織研究現代化港口建設、航道建設和水路運輸系統(tǒng)建設的關鍵技術，大型高效裝卸設備和港口自動控制技術，港口安全保障技術和環(huán)境保護技術，努力使上海港口現代化程度走在世界前列。 
    青島港堅持 “科技興港”的發(fā)展戰(zhàn)略，采用世界港口最先進的技術，改造了一個百年老港。同時，堅持以信息技術“改造”傳統(tǒng)工藝，以技術改造“解放”碼頭能力，以設備更新引進“再造”節(jié)能碼頭，以苦練絕活“創(chuàng)造”世界高效碼頭，實現了港口吞吐量由2000萬噸到1億噸、2億噸的跨越式發(fā)展。 
    深圳港在高速發(fā)展的同時，十分注重“綠色港口”建設，目前正在積極實施節(jié)能減排，把港口發(fā)展和資源利用、環(huán)境保護有機地結合起來，大量采用新技術、新工藝來保護生態(tài)環(huán)境，走出了一條資源消耗低、環(huán)境污染少、增長方式優(yōu)、規(guī)模效應強的可持續(xù)發(fā)展之路。