日前，總部位于日內(nèi)瓦的國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布了最新的2007年9月份的全球航空運載數(shù)據(jù)。 

　　該數(shù)據(jù)表明，在航空客運市場，2007年9月的國際航空客運增長8.2%，較8月份的增長率8．6%雖有些微回落，但仍高于本年度迄今已取得的7.3%的增長。拉丁美洲地區(qū)的航空公司在經(jīng)過2006年的重組后，恢復(fù)活力，航運需求取得了最強勁的增長，達到24.8%。亞太區(qū)強勁的經(jīng)濟增長，以及中國和印度市場的快速發(fā)展，使該地區(qū)的需求繼續(xù)上揚，在9月份增長了9.7%。非洲航空公司因在主要航線上競爭激烈，其需求在9月份增長最低，僅為3.2%。 

　　該協(xié)會分析認為，需求的增長得益于全球經(jīng)濟的繁榮。它同時反映出在2006年同期，妨礙航空客運服務(wù)、降低客運需求的安全恐慌所造成的影響。 

　　航空貨運的需求9月份增長了5.0%，較8月份的6.0%有所下降，但仍高于2007年上半年的微弱增長水平，這使本年度迄今為止的增長率提升至4.0%。亞太地區(qū)增長7.0%　繼續(xù)推動全球航空貨運的增長。中東地區(qū)盡管沒有達到過去兩年每年兩位數(shù)的增長，但經(jīng)過8月份大幅下降后增長僅為3.5%　，9月份增長了8.2%。由于南非貨運需求的下降，非洲航空貨運下降10.4%，持續(xù)了已為期五個月的跌勢。 

　　國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官喬瓦尼·比西尼亞尼先生（Giovanni Bisignani）表示：“航運需求依然強勁，盡管近期金融市場的不穩(wěn)定令前景不明朗。尤其是金融服務(wù)業(yè)公司調(diào)整旅行預(yù)算，將會影響高端航運業(yè)務(wù)。同時運營效率亦因油價高漲而承受更大壓力。降低成本，并增加客座率和載貨率勢在必行。”