在中美新運(yùn)輸協(xié)議的影響力之下，內(nèi)地二線機(jī)場也已經(jīng)成為內(nèi)地航空公司的目標(biāo)。昨日記者獲悉，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）已經(jīng)在合肥正式設(shè)立營業(yè)部。 

　　“中部省市的市場對我們也十分重要?！弊蛉眨瑖缴涛嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，目前國航在合肥一周有14個(gè)航班，開通的是合肥至北京、合肥至成都航線。今后國航將加大在合肥機(jī)場運(yùn)力的投放，其中近期將加增合肥至北京的航班密度，由每天一班增至每天兩班。此外，國航還將有可能開通由合肥始發(fā)的國際航班。 

　　政策成為最大的動(dòng)力源。今年7月份，中美兩國簽署了新的中美民用航空運(yùn)輸協(xié)定議定書。根據(jù)新協(xié)議，中國空運(yùn)企業(yè)可立即不受限制地進(jìn)入中美航空運(yùn)輸市場，并于2011年將兩國航空貨運(yùn)市場過渡到全面開放，2007年至2012年美國至中國東部地區(qū)的客運(yùn)運(yùn)力將增加至雙方70班/周，中國中部地區(qū)(安徽、湖南、湖北、江西、河南、山西)至美國的直達(dá)航空運(yùn)輸市場完全開放。據(jù)了解，目前內(nèi)地三大航空公司國航、東航、南航，均已在合肥設(shè)立營業(yè)部。 

　　實(shí)際上，內(nèi)地樞紐機(jī)場國際航線瓜分殆盡才促使內(nèi)地航空公司搶占二線市場。今年9月份，民航總局公布了2008年至2009年歐美遠(yuǎn)程國際航線初步分配方案。其中，國航2008年至2009年2年內(nèi)共將新開12條航線，并在現(xiàn)有的9條國際航線上增加班次。此外，東航、南航、海航和上航也有新增航線。而這些航線基本都是從北京、上海、廣州三大內(nèi)地樞紐機(jī)場始發(fā)。