2007年11月2日下午4時(shí)許，華夏航空有限公司一架龐巴迪客機(jī)緩緩降落在青島流亭國際機(jī)場，重慶——洛陽——青島航線正式開通。從10月28日起，青島流亭國際機(jī)場將實(shí)行冬春季航班計(jì)劃。與往年相比，青島機(jī)場2007冬春季航班計(jì)劃淡季不淡，每周平均執(zhí)行航班980個(gè)，與去年相比平均增長約16%。 

　　由于具備地處中國沿海中間緯度地理優(yōu)勢，通往日、韓的天然優(yōu)勢加之豐富的航線資源，青島國際機(jī)場近年來一直大力發(fā)展中轉(zhuǎn)航線，注重開發(fā)中國內(nèi)陸航線資源。青島流亭國際機(jī)場集團(tuán)有限公司董事長楊子英說：“通過區(qū)位優(yōu)勢，打造為內(nèi)陸與日、韓，內(nèi)陸與沿海地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐?！?nbsp;

　　華夏航空看好青島市場 

　　作為首航乘客，來自洛陽的劉梅女士告訴記者，因公司客戶在洛陽，她需要經(jīng)常往返青島和洛陽兩地。以前由于沒有航班，她每次往返只能選擇乘火車。劉梅說：“坐火車在途中花費(fèi)十幾個(gè)小時(shí)，而青島至洛陽航線開通后，僅需75分鐘即可到達(dá)，真是方便呀！” 

　　據(jù)華夏航空公司重慶營業(yè)部銷售主管付元鵬介紹，在首航期間，華夏航空實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠政策，最低票價(jià)達(dá)到了199元。航班具體情況為：青島16：00——洛陽17：35，一周二、五、七三班，平時(shí)票價(jià)940元，執(zhí)飛機(jī)型為50座安全、舒適、環(huán)保的商用噴氣飛機(jī)CRJ-200型客機(jī)。 

　　在首航儀式上，承擔(dān)洛陽至重慶、青島航線飛行任務(wù)的華夏航空公司負(fù)責(zé)人表示，這條航線的開通，打通了三地的空中交通線，便于增進(jìn)三地的交流。該負(fù)責(zé)人說：“青島航空市場很有潛力，華夏航空公司將進(jìn)一步開發(fā)新的航線，增加運(yùn)力?！?nbsp;

　　青島機(jī)場淡季不淡 

　　在國內(nèi)航空巨頭關(guān)注青島同時(shí)，國內(nèi)一批新成立的中小航空公司也將目光聚焦青島。近期，青島機(jī)場新的航線不斷開通：西部航空公司開通重慶——青島——沈陽往返航線；西部航空公司已經(jīng)開通重慶——青島——沈陽往返航線；東北航空公司計(jì)劃開通沈陽——青島——溫州航線，目前正在接受相關(guān)部門審定；大韓航空公司也將計(jì)劃開飛波音747全貨機(jī)。青島機(jī)場計(jì)劃企業(yè)管理處副處長王建宏說：“今年以來，機(jī)場先后開通了前往南昌、重慶等10余條內(nèi)陸城市航線?！?nbsp;

　　正因如此，盡管進(jìn)入了客流淡季，青島機(jī)場每周平均執(zhí)行航班仍達(dá)980個(gè)，與去年同期相比增長約16%，每天有140個(gè)航班起降，呈現(xiàn)出淡季不淡的局面。 

　　據(jù)了解，去年12月份，民航空管站對青島空管區(qū)實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)管制，解決了多年困擾的空中走廊問題，飛機(jī)起降間隔時(shí)間由原來的10分鐘縮短為2分鐘，年旅客吞吐量接納能力比原先提高了3倍。王建宏說：“新航線的開通，加上航空公司在淡季運(yùn)力的投入，使得青島機(jī)場今年冬春旅客運(yùn)輸更加方便快捷?！睂Τ丝投裕總€(gè)航空公司都有各自的定位，提供給市場各種層次的服務(wù)，乘客有了更多的出行選擇。 

　　內(nèi)陸至日韓中轉(zhuǎn)站 

　　而由于自身航班資源豐富和地理位置的優(yōu)勢，青島機(jī)場逐漸成為內(nèi)陸中轉(zhuǎn)日韓的空港中轉(zhuǎn)站。青島國際機(jī)場近年來一直大力發(fā)展中轉(zhuǎn)航線，注重開發(fā)中國內(nèi)陸航線資源。截至目前，青島機(jī)場共有航線81條，其中國內(nèi)航線68條，國際航線10條，地區(qū)航線3條。而機(jī)場每周飛往日本大阪的航班達(dá)到12班，東京航班14班，飛往韓國首爾航班有72班，成為青島機(jī)場為內(nèi)陸飛日韓中轉(zhuǎn)的必要保障。 

　　目前，青島機(jī)場國際航站樓已經(jīng)順利通過工程竣工驗(yàn)收，建筑面積達(dá)到10.7萬平方米，啟用后將承擔(dān)全部國際航班以及部分國內(nèi)航班的運(yùn)輸任務(wù)，屆時(shí)機(jī)場年旅客吞吐能力可達(dá)1200萬人次，是目前年吞吐能力的兩倍。 

　　由此，一個(gè)具備區(qū)位優(yōu)勢和航線規(guī)模優(yōu)勢，連接內(nèi)陸、中轉(zhuǎn)日韓的青島空港客運(yùn)發(fā)展格局已初具規(guī)模。