在籌備旗下航運(yùn)資產(chǎn)上市的同時(shí)，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(下稱(chēng)“中國(guó)外運(yùn)”)還在加速拓展自己的物流板塊。 

　　昨天，中國(guó)外運(yùn)股份公司總裁張建衛(wèi)透露，中國(guó)外運(yùn)已與美國(guó)零售物流服務(wù)提供商N(yùn)RS公司合資組建了一家物流公司，與大韓航空的合資貨運(yùn)航空公司也將于明年起飛，與此同時(shí)，中國(guó)外運(yùn)還將出售旗下貨代公司金鷹國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司(下稱(chēng)“金鷹國(guó)際”)50%的股權(quán)。 

　　“今后，中國(guó)外運(yùn)將重點(diǎn)打造航運(yùn)板塊和物流板塊兩大平臺(tái)，從貨運(yùn)代理企業(yè)向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?！睆埥ㄐl(wèi)昨天表示。 

　　中國(guó)外運(yùn)是國(guó)內(nèi)第一大傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理企業(yè)，如今的業(yè)務(wù)卻已經(jīng)開(kāi)始從貨代、船代延伸到了快遞和物流等業(yè)務(wù)，已經(jīng)從一個(gè)傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)身為由多個(gè)物流主體 組成的大型物流集團(tuán)。 

　　據(jù)記者了解，在剛成立的物流公司中，中國(guó)外運(yùn)與NRS分別持股50%，新公司將為美國(guó)零售商提供包括運(yùn)輸、拼裝、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、貿(mào)易便利和增值服務(wù)(如縫制貼牌、貼標(biāo)簽、包裝等)在內(nèi)的服務(wù)，把他們從中國(guó)工廠采購(gòu)的商品一直運(yùn)送到其在美國(guó)的零售店。目前，美國(guó)零售商有70%~80%左右的采購(gòu)在中國(guó)。 

　　除了發(fā)展特色物流業(yè)務(wù)，中國(guó)外運(yùn)還與航空貨運(yùn)巨頭大韓航空組建了銀河國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司，目前已經(jīng)通過(guò)了審批。張建衛(wèi)告訴記者，銀河國(guó)際將把基地機(jī)場(chǎng)定在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛行、機(jī)務(wù)等人員主要從大韓航空引進(jìn)，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空貨郵運(yùn)輸，預(yù)計(jì)明年1月可以開(kāi)飛，首飛中國(guó)到法蘭克福的航空貨運(yùn)航線。 

　　目前中國(guó)的物流市場(chǎng)從事物流的企業(yè)并不少，但大多魚(yú)龍混雜，甚至惡性競(jìng)爭(zhēng)，張建衛(wèi)指出，與國(guó)內(nèi)低端的物流供應(yīng)商不同的是，中國(guó)外運(yùn)一直在推行綠色物流理念，與國(guó)際高端物流企業(yè)接軌，充分利用公司之前打造的國(guó)內(nèi)國(guó)際網(wǎng)絡(luò)整合物流資源等。 

　　而對(duì)于旗下傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，中國(guó)外運(yùn)卻有意出售部分資產(chǎn)。張建衛(wèi)透露，由于貨運(yùn)代理公司的客戶(hù)很容易流失，中國(guó)外運(yùn)有意將公司所擁有的金鷹國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司50%股權(quán)出售。 

　　金鷹國(guó)際由中國(guó)外運(yùn)總公司與英國(guó)空運(yùn)(遠(yuǎn)東)有限公司(即Exe)各占50%股權(quán)組建而成，公司主要經(jīng)營(yíng)海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，2005年Exel被DHL母公司德國(guó)郵政收購(gòu)，中外運(yùn)也想把自己持有的50%金鷹國(guó)際的股權(quán)賣(mài)給DHL。