2007年11月5日,日內(nèi)瓦-隨著國際航空運輸協(xié)會（以下簡稱IATA）攜手七家主要貨運航空公司（即加拿大航空、英國航空、國泰航空、荷蘭皇家航空、馬丁航空、北歐航空和新加坡航空公司）、貨代公司（敦豪全球貨運物流、泛亞班拿國際運輸代理有限公司、德迅公司、全球貨運有限公司、TMI荷蘭物流集團RoadAir、捷運公司）和地勤服務(wù)代理機構(gòu)，共同啟動六個電子貨運試點項目，意在推行航空貨運無紙化辦公。從今天起，連接加拿大、香港、荷蘭、新加坡、瑞典和英國的主要貨運航線將實施無紙化。
　　
　　IATA理事長喬瓦尼·比西尼亞尼先生(Giovanni Bisignani）表示：“航空貨運無紙化時代由此開啟！第一批試點項目將為后續(xù)大幅推進的全球貨運無紙化運動提前做好鋪墊。每年，航空貨運的文件如果全部累加在一起，可以足足裝滿39架波音B747貨機。航空貨運無紙化辦公每年可為航空業(yè)節(jié)省12億美元，實現(xiàn)商業(yè)和環(huán)境的雙贏。” 
　　
　　“電子貨運是一場產(chǎn)業(yè)革命，將對現(xiàn)代生活產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。對航空公司而言，這項550億美元的業(yè)務(wù)可為其帶來12%的營運收入。而業(yè)務(wù)層面更為寬廣的航空貨運則承擔了跨國商品運輸總值35%的業(yè)務(wù)。航空貨運效率的提高將對全球經(jīng)濟產(chǎn)生極為深遠的影響?！北任髂醽喣嵯壬缡窃u價。 　
　　
　　電子貨運試點項目將首次對有關(guān)共同標準、過程、程序和系統(tǒng)的電子信息進行系統(tǒng)地測試，上述電子信息將被用于取代與航空貨運業(yè)如影隨行的紙質(zhì)文件。在試點的初期階段，將選取一部分航運貨物在沒有主要紙質(zhì)文件情況下進行貨運操作。試點結(jié)果將用于把電子貨運推廣至其他領(lǐng)域。 
　　
　　IATA電子貨運計劃需要相關(guān)商業(yè)、技術(shù)和法律架構(gòu)先期到位，從而使航空公司、貨運代理公司、海關(guān)行政管理機構(gòu)和各國政府之間可順利完成電子信息和電子文檔的無縫交換。六個試點地點的選取主要依據(jù)他們是否滿足上述要求、航線的網(wǎng)絡(luò)連接能力以及貨運量充足與否。 在每一個試點，參與其中的航空公司貨運專家、貨運代理公司、地勤服務(wù)代理機構(gòu)、當?shù)睾ｊP(guān)行政管理部門和機場管理當局都在過去的10個月里緊密合作。 
　　
　　比西尼亞尼先生指出：“與海運相比，高油價和繁瑣的處理程序制約了航空運輸?shù)母偁幜?。在未來五年，海運業(yè)務(wù)預計將以每年6%的增長率遞增，而航空貨運的年增長率僅為4.8%。通過降低運營成本、提升供應(yīng)鏈的透明度和一致性，電子貨運的競爭力得以加強并進而完成40年的飛躍。此舉將有助于加強航空運輸業(yè)對于海運和其他運輸方式的競爭力，令客戶受益?！?nbsp;
　　
　　電子貨運是由IATA“簡化商務(wù)”計劃的五項舉措中的其中一項。該計劃旨在提高服務(wù)質(zhì)量和降低成本。航空業(yè)已為電子貨運的推廣設(shè)定時間表，即在2010年底前，條件完備的地區(qū)均應(yīng)實行電子貨運方案。