在前不久舉行的第四屆“中國—東盟博覽會”期間，由中國交通部和廣西壯族自治區(qū)人民政府聯合舉辦的“中國—東盟港口發(fā)展與合作論壇”受到國際社會的廣泛關注。在本次論壇中，中國與東盟各國交通部長共同發(fā)表了《中國—東盟港口發(fā)展與合作聯合聲明(南寧共識)》，其中圍繞著中國與東盟未來港口發(fā)展與合作的主題達成了7項共識，內容包括制定合作戰(zhàn)略規(guī)劃、簽署海運協議、明確合作重點及優(yōu)先項目、建立港口協調機制、改善投資環(huán)境并制定相關便利政策、促進港口建設與管理領域的人力資源開發(fā)、加強技術與信息交流、進一步擴展融資渠道、加強海上安全和海上環(huán)境保護領域的合作等。 

    自古以來，港口物流和海運就是中國與東南亞國家人員往來、物資交流的主要渠道。近年來，在全面友好合作戰(zhàn)略的引領下，中國與東盟的雙邊貿易也取得了長足的發(fā)展。2006年，中國與東盟雙邊貿易額達到1608億美元，比1991年增長了19.1倍，年均增長率高達20%以上。而實現這些雙邊貿易最重要的載體則是雙方的港口和海運。根據中國交通部的有關統(tǒng)計數據，目前中國東盟雙邊貿易額中的1000億美元是通過港口物流來完成的。更重要的是，在中國和東盟經濟不斷發(fā)展以及經濟全球化的背景下，中國和東盟的港口都呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢，雙邊貿易額2008年有望突破2000億美元。因此，進一步加強港口物流建設，是關系到中國東盟雙邊貿易持續(xù)發(fā)展乃至深化全面合作的重大課題。 

    目前，中國與東盟國家的港口合作處于歷史上最好的時期。中國已與越南、新加坡、馬來西亞、泰國、印度尼西亞等5個國家簽訂了海運協定，和東盟就《中國—東盟海運協定》的文本基本達成了一致意見。到2006年底，中國擁有港口1400多個，生產性泊位35萬個，而東盟有9個國家為沿海國家。其中，新加坡、菲律賓、馬來西亞、越南、印尼和文萊都擁有發(fā)達的港口經濟，可以說中國與東盟雙方都擁有了發(fā)展港口與海運所必須具備的良好基礎設施。 

    中國交通部長李盛霖在題為《加強港口合作，共促經濟發(fā)展》論壇主旨講話中表示，在中國與東盟的合作框架下，促進港口領域的合作，實現中國和東盟各國港口業(yè)的優(yōu)勢互補，提高港口的整體競爭力，創(chuàng)造更加便捷、安全、高效的港口條件和海上運輸條件，有利于促進雙方貿易進一步增加，進而促進東盟與中國經濟的共同發(fā)展。論壇期間，東盟各國對于加強港口和海運合作也表示了極大的誠意和積極的態(tài)度。我們有理由相信，在中國東盟未來雙邊貿易的發(fā)展中，海運仍將是雙邊貿易交流的黃金載體，惠及雙方的港口物流發(fā)展前景十分美好。