“港口是海滄的優(yōu)勢(shì)所在，也是海滄的特色所在，港口和工業(yè)是海滄加速發(fā)展的‘兩個(gè)輪子’。我們將倍加珍惜港口資源，面向全世界，瞄準(zhǔn)國(guó)際一流水平，努力把海滄港建成以集裝箱運(yùn)輸為主的現(xiàn)代化國(guó)際樞紐港?！比涨?，在接受記者采訪時(shí)，提起海滄港口建設(shè)，廈門市委常委、海滄臺(tái)商投資區(qū)黨工委書記、海滄區(qū)委書記鐘興國(guó)逸興遄飛。 

    鐘興國(guó)這一番話，有著十足的底氣。今年是廈門港實(shí)施港口管理一體化改革的第二年，海滄港口發(fā)展，在新體制下正不斷呈現(xiàn)出新的活力。來自有關(guān)部門的資料顯示，截至目前，海滄已建成萬(wàn)噸級(jí)以上集裝箱泊位5個(gè)（不含嵩嶼港區(qū)1＃泊位10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位）、10萬(wàn)噸級(jí)油碼頭1個(gè)、5萬(wàn)噸級(jí)化工碼頭1個(gè)、10萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭1個(gè)…… 

    綿延11030米的規(guī)劃岸線上，一個(gè)個(gè)泊位正在陸續(xù)建成，一個(gè)個(gè)標(biāo)箱正在此裝卸，一輛輛集裝箱車正往來穿梭……記者來到海滄港區(qū)，建設(shè)者們帶著幾分自豪，主動(dòng)與記者攀談起來。海滄港區(qū)的部分泊位位于九龍江北岸，曾是一片荒灘、淺水，規(guī)劃岸線的自然水深在－7米～－2米左右，只能?？枯^小的船。經(jīng)過科學(xué)論證，建設(shè)者們大膽地采用“淺水深用”，從原來的水深3米，現(xiàn)在挖到超過17米，形成深水岸線，可以停泊10萬(wàn)噸級(jí)以上的集裝箱船，既提高了海洋資源的利用率，又為海滄港邁向現(xiàn)代化國(guó)際樞紐港打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 

    目前，馬士基、中遠(yuǎn)、達(dá)飛等國(guó)際著名航運(yùn)公司已在海滄港開辟了近20條境內(nèi)外航線；2005年與2006年，海滄港口集裝箱吞吐量連續(xù)突破100萬(wàn)標(biāo)箱，年增長(zhǎng)25%以上，總量占了全廈門港的三分之一。 

    更令人振奮的是，預(yù)計(jì)到2008年，嵩嶼港區(qū)一期、海滄港區(qū)多個(gè)泊位將建設(shè)連成一片，港口貨物吞吐能力達(dá)7000萬(wàn)噸/年，集裝箱吞吐能力400萬(wàn)—500萬(wàn)標(biāo)箱，相當(dāng)于再造一個(gè)全新的“廈門港”。 

    關(guān)于海滄港口的發(fā)展，福建省委常委、廈門市委書記何立峰一語(yǔ)中的：“可以先投入，然后在建設(shè)當(dāng)中靠資本運(yùn)作，靠股份轉(zhuǎn)讓，滾動(dòng)開發(fā)，協(xié)調(diào)推進(jìn)，不求擁有，只求所在，只求碼頭能為我們的發(fā)展服務(wù)。” 

    俯瞰海滄港，它就像一個(gè)大“磁場(chǎng)”吸引著眾多知名物流企業(yè)加盟，建發(fā)、國(guó)貿(mào)、裕雄、海投等大型后方堆場(chǎng)，為海滄港拓展了腹地，增強(qiáng)了魅力。同時(shí)，也吸引著越來越多的臨港型大企業(yè)在海滄“落地生根”，港口和臨港工業(yè)兩者互動(dòng)發(fā)展。大港區(qū)、大物流、大工業(yè)的發(fā)展，將更加有利于加快海滄建設(shè)步伐，更加凸顯海滄在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中作為“現(xiàn)代化港區(qū)”的地位和作用，為廈門新一輪跨越式發(fā)展打造新的助推器。