“蘇北崛起”聯(lián)合報(bào)道組一行8月23日來(lái)到了連云港。作為港口城市，其港口建設(shè)自然成為采訪團(tuán)關(guān)注的焦點(diǎn)。  

    連云港港位于中國(guó)海岸線的臍部，是隴海蘭新鐵路的東端起點(diǎn)。作為新亞歐大陸橋的橋頭堡，連云港港是中國(guó)中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出?？凇?nbsp; 

    東橋頭堡區(qū)位獨(dú)特  

    新亞歐大陸橋東起中國(guó)連云港、西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)10900公里（其中中國(guó)境內(nèi)4131公里），以中國(guó)、中亞、歐洲鐵路為陸上橋梁，橫貫亞洲、歐洲大陸，輻射30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前有日本、韓國(guó)、香港、俄羅斯、德國(guó)、美國(guó)等十四個(gè)國(guó)家和地區(qū)參與了新亞歐大陸橋的國(guó)際運(yùn)輸。新亞歐大陸橋，比西伯利亞陸橋運(yùn)距縮短2700多公里。自1992年12月1日正式開(kāi)通13年來(lái)，連云港港承擔(dān)了整個(gè)陸橋90%以上的國(guó)際過(guò)境箱量。  

    作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的連云港港，目前，連云港港已經(jīng)成為我國(guó)華東地區(qū)集裝箱運(yùn)輸外貿(mào)基本港和內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)港。連云港港開(kāi)辟的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸航線達(dá)到20條，月航班超過(guò)200個(gè)航次。近年來(lái)在不斷開(kāi)通新航線、增開(kāi)新班輪，優(yōu)化海上運(yùn)輸線的同時(shí)，連云港港還設(shè)法優(yōu)化陸地運(yùn)輸線。一方面，開(kāi)通了江蘇省境內(nèi)公路集裝箱運(yùn)輸“綠色通道”；另一方面，傾力與鐵路部門(mén)合作，開(kāi)通多條集裝箱運(yùn)輸“五定”班列，把新亞歐大陸橋打造成內(nèi)陸通向東部沿海?D?D連云港港的最經(jīng)濟(jì)、最便捷黃金通道，為西部大開(kāi)發(fā)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興提供有力的支撐。  

    推進(jìn)中西部大開(kāi)發(fā)  

    連云港港吞吐量中60%的貨物來(lái)自中西部地區(qū)。中西部地區(qū)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)的增加，為連云港港的發(fā)展注入新的活力。連云港港成為西部大開(kāi)發(fā)和我國(guó)加入WTO兩大歷史性機(jī)遇的最佳結(jié)合點(diǎn)。  
新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)在我國(guó)境內(nèi)為隴海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶，也是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)突破口之一。新疆的番茄醬、山西出口的煤炭、甘肅進(jìn)口的氧化鋁都選擇從連云港進(jìn)出。連云港港接卸的煤炭、氧化鋁、化肥、糧食等8大類(lèi)散雜貨成為全國(guó)沿海港口中知名品牌貨種。  

    服務(wù)于長(zhǎng)三角發(fā)展  

    2006年８月１６日，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》,將全國(guó)沿海港口劃分為環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲等５個(gè)港口群體。連云港定位為依托上海國(guó)際航運(yùn)中心長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群的主要港口。  

    連云港港在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群中地位十分明顯和重要。連云港港主動(dòng)融入長(zhǎng)三角，從2003年就對(duì)鐵礦砂、煤炭等大宗散貨開(kāi)始海進(jìn)江中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。  

    港口從交通部下放地方管理，江蘇省和連云港市把連云港港作為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)長(zhǎng)江三角洲，服務(wù)江蘇“兩個(gè)率先”的責(zé)任感和緊迫感，重新構(gòu)架以集裝箱運(yùn)輸為特色的新型海港，加速港口建設(shè)步伐，盡快把連云港港建設(shè)成為能夠體現(xiàn)江蘇作為沿海大省、外貿(mào)大省實(shí)力與水平的國(guó)際性港口，成為長(zhǎng)三角地區(qū)承接國(guó)際資本擴(kuò)張和制造業(yè)轉(zhuǎn)移的物流大平臺(tái)。  

    提速建設(shè)億噸大港  

    瞄準(zhǔn)“把連云港建成集裝箱運(yùn)輸優(yōu)先發(fā)展的億噸大港，建成長(zhǎng)三角與渤海灣之間的集裝箱干線大港和推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的組合大港”。連云港港口集團(tuán)傾力優(yōu)先發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，加快構(gòu)筑以集裝箱運(yùn)輸為特色的新型港口。  

    面向2010年，連云港港正實(shí)施“億噸大港工程”，擬多元投資200億元，新建設(shè)16個(gè)生產(chǎn)泊位，新增吞吐能力5000多萬(wàn)噸、新增集裝箱運(yùn)力200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，為在今后3－5年億噸大港的實(shí)現(xiàn)提供保證。 
  
    2010年前，重點(diǎn)建設(shè)15萬(wàn)噸級(jí)深水航道，“廟三突堤”第五代、第六代大型集裝箱碼頭，旗臺(tái)港區(qū)25萬(wàn)噸級(jí)礦石、10萬(wàn)噸級(jí)氧化鋁和10萬(wàn)噸級(jí)散化肥碼頭等工程，使全港設(shè)計(jì)能力達(dá)到8000萬(wàn)噸以上，吞吐量達(dá)到1億噸。同時(shí)，拉伸延長(zhǎng)港口產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)開(kāi)發(fā)，使“港”、“區(qū)”形成互動(dòng)，著力做好“以工興港”和“以港興市”互動(dòng)文章，以3-5年建成億噸大港為目標(biāo)總攬發(fā)展全局，把優(yōu)先發(fā)展集裝箱運(yùn)輸擺在更加突出的位置，將連云港港建成為長(zhǎng)三角與渤海灣之間又一新崛起的大型集裝箱干線港，全力服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展！