記者8月13日從山東省交通廳港航局獲悉，前7個(gè)月，山東省沿海港口吞吐量保持高位增長，完成3.29億噸，同比增長23.8%。有關(guān)專家分析，山東省港口發(fā)展迅猛，運(yùn)能、運(yùn)量同步增長，主要得益于港口建設(shè)投資渠道的改善。目前，山東港航已經(jīng)初步形成“國家投資、地方籌資、社會(huì)融資、利用外資”的多元化投資有利格局。  

    近年來，特別是2003年港口體制改革以后，山東各沿海港口紛紛下放到地方，取得了快速發(fā)展。然而，快速發(fā)展的背后，港口運(yùn)輸能力不足的問題，成為制約發(fā)展的瓶頸。要突破瓶頸，必須加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，在建設(shè)資金不足的情況下，我省沿海港口企業(yè)依托港口自身優(yōu)勢(shì)，大力招商引資，走多元化投資之路。“十五”期間，全省港航完成投資174億元，其中政府投資僅為13億元，占投資總額的7.5%，其余主要為港口招商引資、多元化投資。  

    港口建設(shè)耗資巨大，動(dòng)輒以億計(jì)。為了融資，各港口開展了港港、港航、港陸、港企等多種方式的合作。日照港與濟(jì)鋼等5家鋼鐵企業(yè)合作鐵礦石裝卸業(yè)務(wù)，吸納資金5億余元，與新加坡福刀公司、香港高時(shí)集團(tuán)等合建儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，吸納資金1.3億元。2006年10月，日照港股份公司成功上市，募集資金10.81億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2003年以來，日照港總資產(chǎn)從36.7億元增加到了158億元。  

    招商引資、多元化投資，還為港口帶來穩(wěn)定貨源，為港口可持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。龍口港招商引資，不僅看重資金，更看重貨源，大都選擇了既能帶來資金又能帶來貨源的企業(yè)，將碼頭先期的建設(shè)和后期的使用問題一并解決?；谶@個(gè)思路，龍口港選擇了南山集團(tuán)、濱化集團(tuán)、廣州華泰興石化集團(tuán)、淄博南金兆集團(tuán)、新加坡康基集團(tuán)等合作伙伴，聯(lián)合建設(shè)、共同使用碼頭。目前，該港合同利用外部資金超過53億元，已經(jīng)落實(shí)30億元，今年港口吞吐量預(yù)計(jì)突破2500萬噸，是2002年吞吐量的3倍多。  

    與龍頭港口、重點(diǎn)港口相比，我省中小港口的投資建設(shè)模式更加靈活、更為多樣。萊州市將萊州港整體轉(zhuǎn)讓給中海物流集團(tuán)，新組建的中海港務(wù)在短短兩年半時(shí)間里，投資10億元建成3個(gè)5萬噸級(jí)液體石油化工品碼頭及相應(yīng)配套設(shè)施。濰坊港與馬來西亞森達(dá)美集團(tuán)公司合資合作，將引進(jìn)資金進(jìn)行港口擴(kuò)建；濱州市政府則在港區(qū)附近劃出4.5萬畝土地，將置換資金用于港口建設(shè)；石島新港、欒家口港等小型港口則直接由民營企業(yè)建設(shè)經(jīng)營。