隨著三峽工程蓄水水位不斷上升，三峽庫區(qū)航運運載能力迅速提升，加之庫區(qū)鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展，三峽庫區(qū)腹心地帶已基本形成鐵水聯(lián)運綜合運輸網(wǎng)絡。  

    近年來，三峽庫區(qū)航運運載能力和港口的裝卸量大為提升，三峽庫區(qū)鐵水聯(lián)運發(fā)展迅猛，使得庫區(qū)港口貨運與鐵路交通相得益彰。在庫區(qū)腹心地帶，以萬州區(qū)鐵水聯(lián)運為主，其經(jīng)營范圍已經(jīng)覆蓋四川、重慶、湖北、江西、安徽、江蘇、上海等長江沿線地區(qū)。２００５年，萬州鐵路貨運量僅為４８萬噸，而今年預計可達３００萬噸，其中鐵水聯(lián)運貨運量就達到２００萬噸。庫區(qū)鐵水聯(lián)運運輸網(wǎng)絡已經(jīng)建立起全方位信息收集處理系統(tǒng)和優(yōu)化的供應鏈流程。  

    重慶港航部門有關負責人表示，三峽庫區(qū)鐵水聯(lián)運綜合運輸網(wǎng)絡的形成，將把庫區(qū)“黃金水道”的便利和鐵路貨運的優(yōu)勢整合起來，有力促進庫區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。