記者近日從交通部得知，今年上半年，港口生產(chǎn)繼續(xù)高位運行，但外貿(mào)貨物吞吐量增速出現(xiàn)短期調(diào)整性的較大波動。 

同時，交通部水運司發(fā)布數(shù)據(jù)預測，下半年我國將加大宏觀調(diào)控，節(jié)能減排，防止國民經(jīng)濟從過快轉(zhuǎn)向過熱，主要貨種增長勢頭有望減緩，但港口貨物吞吐量仍將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。 

1~6月，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量25.5億噸，同比增長15.5%，其中外貿(mào)貨物吞吐量8.9億噸，同比增長15.5%；完成集裝箱吞吐量5253.5TEU，同比增長24.1%。其中，上海港以2.4億噸位居貨物吞吐量榜首，有13個港口超過5000萬噸，其中營口港為新增港口。 

與去年同期相比，貨物、外貿(mào)貨物、集裝箱吞吐量出現(xiàn)了“兩回落一增長”的態(tài)勢，其中貨物吞吐量回落3.7個百分點；外貿(mào)貨物吞吐量回落0.9個百分點；集裝箱吞吐量增長1.1個百分點。從億噸港口生產(chǎn)情況看，秦皇島港、南通港、天津港、蘇州港和日照港的增速較快，均超過20%。 

由于外貿(mào)出口的短期調(diào)整，港口外貿(mào)貨物吞吐量增速出現(xiàn)短期調(diào)整性的較大波動。2月份港口外貿(mào)貨物吞吐量有速加快，而從3月開始出現(xiàn)明顯回落。從4月開始，外貿(mào)出口額快速回升，港口外貿(mào)貨物吞吐量增速隨之也逐步止落回升。 

港口煤炭吞吐量增速加快進口持續(xù)增長出口平穩(wěn)下降 

工業(yè)生產(chǎn)和電力消費持續(xù)快速增長拉動煤炭需求高速增長，促進港口煤炭運輸增速加快。受煤炭需求高速增長以及進口關說逐步下降等鼓勵煤炭進口的國家政策導向影響，煤炭進口持續(xù)快速增長。1~5月，規(guī)模以上港口煤炭外貿(mào)進港吞吐量為1368萬噸，同比增長24.4%。受固定資產(chǎn)投資增速回落和出口退稅下調(diào)等因素影響，煤炭出口繼續(xù)下降。1~5月，規(guī)模以上港口煤炭外貿(mào)出港吞吐量2695.3萬噸，同比減少16.3%.北方煤炭主要下水港中青島港、秦皇島港和天津港的增速較快。 

港口油品吞吐量基本持平受固定資產(chǎn)投資增速回落和替代能源發(fā)展加快等因素影響，國內(nèi)石油世紀消費需求增速穩(wěn)中趨降，抑制了港口油品吞吐量特別是內(nèi)貿(mào)油品吞吐量的增長。1~5月，規(guī)模以上港口完成石油天然氣及制品吞吐量20511.6萬噸。同比減少1.1%。外貿(mào)進港吞吐量7488.4萬噸，同比增長2.8%；外貿(mào)出港吞吐量655.7萬噸，同比增長9.2%。其中，寧波-舟山港、大連港和青島港分別同比減少2.2%、增長4%和10.9%。 

鐵礦石吞吐量明顯回落在工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)高位增長和鋼鐵行業(yè)利潤提高的帶動下，港口鐵礦石運輸持續(xù)較快增長。但年初以來，受鐵礦石海運費飆升和印度政府對出口鐵礦石加征關稅等因素影響，港口鐵礦石吞吐量增速出現(xiàn)明顯回落。1~5月，規(guī)模以上港口完成金屬礦石吞吐量31862.5萬噸，同比增長16.3%，增速比去年同期回落3.5個百分點。外貿(mào)進港吞吐量為18053.3萬噸，同比增長16.8%。寧波-舟山港完成金屬礦石吞吐量4640.3萬噸，同比下降0.1%；青島港完成金屬礦石吞吐量3347.4萬噸，同比增長0.3%；日照港完成金屬礦石吞吐量3193.5萬噸，同比增生24.3% 

集裝箱運輸高速增長貿(mào)易結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整和集裝箱化率的提高，推動港口集裝箱保持高增長。1~5月，規(guī)模以上港口完成外貿(mào)集裝箱吞吐量3306.9萬TEU，同比增長21.6%，增速比去年同期加快2.6個百分點。分航線看，國際航線完成2939.6萬TEU，同比增長18.9%；內(nèi)支線完成367.3萬TEU，同比增長49.6%，增速明顯高于國際航線。美國歐洲航線集裝線運輸吞吐量分別為609.4萬TEU和592.1萬TEU，分別同比增長8.7%和30.6%，歐洲航線保持高速增長。