7月26日，記者從上海組合港管委會辦公室獲悉，最新出爐的《2007年上半年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟運行情況及形勢分析》顯示，今年上半年，長三角水運經(jīng)濟延續(xù)了去年較快增長的勢頭，各項運輸指標繼續(xù)在高位運行。港口經(jīng)濟運行狀況良好，依然保持較快增長態(tài)勢，港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量等生產(chǎn)指標均取得突破性進展。

　　貨物吞吐量占全國港口四成多

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國外貿(mào)進出口總值達9809.3億美元，同比增長23.3％。長三角外貿(mào)進出口總額完成3665.8億美元，同比增長23.9％，略高于全國平均增長水平。其中，江蘇省、上海市外貿(mào)進出口總額分別占同期全國進出口總值的16.1％和13％，進出口總值位列全國各省區(qū)市第二、三。

　　與經(jīng)濟發(fā)展情況相對應，長三角港口生產(chǎn)經(jīng)營取得了令人歡欣的成果。水路貨運量、港口貨物吞吐量等都繼續(xù)保持快速平穩(wěn)增長。上半年，長三角經(jīng)濟尤其是對外貿(mào)易的強勁拉動下，不斷加快了上海國際航運中心建設的步伐，成效顯著，水路貨運量共完成57357萬噸，占全國總量的45.8％。

　　上半年，長三角港口累計完成貨物吞吐量109369萬噸，增長14％，占全國比重為42.86％，為保障我國經(jīng)濟特別是外向型經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。其中，上海港累計完成貨物吞吐量27826萬噸，同比增長5.8％；浙江省港口累計完成貨物吞吐量42644萬噸，同比增長9.2％；江蘇省沿江沿海港口累計完成貨物吞吐量38899萬噸，同比增長23.96％，增幅明顯高于上海和浙江港口貨物吞吐量增幅，其強勁的發(fā)展勢頭充分表明上海國際航運中心“北翼”作用正逐步增強。

　　今年以來長三角地區(qū)主要港口貨物吞吐量增長總體趨緩，僅個別港口增幅比去年同期有所回落。其中，泰州港貨物吞吐量達1958.93萬噸，同比增長46％，成為吞吐量增長最快的一匹“黑馬”；蘇州港太倉港區(qū)完成貨物吞吐量1417.34萬噸，同比增長42.86％；蘇州港常熟港區(qū)、臺州港、南通港、江陰港增幅均超過20％。寧波－舟山港、嘉興港、南京港、蘇州港張家港港區(qū)、連云港港、鎮(zhèn)江港和揚州港增幅都在10％以上。

　　而外貿(mào)貨物吞吐量方面，上半年，長三角地區(qū)港口共完成30825萬噸，增長17.7％，高出全國平均增幅2個百分點，占全國比重提高至34.67％；增幅最高的是臺州港，完成181.7萬噸，同比增長99.01％，接近一倍。

　　集裝箱吞吐量占全國港口近四成長三角港口群連續(xù)多年成為我國五大港口群中集裝箱發(fā)展最快的港口群，上半年，港口集裝箱吞吐量更是在去年增長的基礎上增速再次提升，累計完成集裝箱吞吐量1994.48萬TEU，同比增長29.8％，高于全國增幅5.7個百分點。集裝箱吞吐量占全國比重已達37.96％，比上年同期提高了1.6個百分點，高位增長態(tài)勢充分表明長三角港口群在全國經(jīng)濟發(fā)展中的地位進一步提升。

　　更為振奮人心的是，上半年上海港完成集裝箱吞吐量1251.49萬TEU，同比增長24.2％，其中，洋山深水港區(qū)完成270.1萬TEU，增長了1.1倍。這一數(shù)據(jù)已明顯超過香港的1154.8萬TEU，遠遠超過其2.5％的增幅，加快逼近新加坡港口的1347萬TEU，大幅度超過其14.1％的增幅，全年上海港集裝箱吞吐量有望突破2500萬TEU，位居世界第二已基本成為定局。另外，浙江省港口完成集裝箱吞吐量467.26萬TEU，同比增長37.6％；江蘇省港口完成集裝箱吞吐量275.73萬TEU，同比增長45.9％，增幅較大。

　　專家認為，長三角港口群各港集裝箱吞吐量增幅都很大，不少港口增速提升，而且港口間增幅差異明顯，港口集裝箱運輸發(fā)展仍呈強勢，集裝箱運輸是不少港口發(fā)展的主線。綜合來看，上半年長三角各個港口集裝箱吞吐量普遍呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，不少港口集裝箱吞吐量增幅較去年同期有所提高，且遠遠高于全國平均增長水平。其中，江陰港完成13.95萬TEU，增幅達到202％；蘇州港太倉港區(qū)、常熟港區(qū)、南京港等4個港口（區(qū)）增幅超過40％；7個超過30％，其中連云港港完成84.21萬TEU，同比增長39.91％，寧波－舟山港完成447.03萬TEU，同比增長38.6％，蘇州港張家港港區(qū)完成30.04萬TEU，同比增長37.9％。

　　全年集裝箱吞吐量力挺4000萬標箱有消息稱，受全球經(jīng)濟尤其是亞洲新興經(jīng)濟體經(jīng)濟穩(wěn)定增長的影響，全球?qū)I(yè)原料需求旺盛，貿(mào)易量增長喜人，全年全球航運業(yè)景氣度上升，航運市場將持續(xù)繁榮。

　　專家預計，2007年中國經(jīng)濟仍將保持平穩(wěn)較快增長，GDP增長將達11％左右，可突破23萬億元。受國內(nèi)外市場需求及政策調(diào)整的影響，我國外貿(mào)運輸結構將有所調(diào)整，進出口總額的增幅會有變化，仍然會比較高，預計全年增幅將達20％左右。在投資、消費以及進出口貿(mào)易"三駕馬車"的驅(qū)動下，長三角GDP和外貿(mào)進出口總額仍將平穩(wěn)快速增長，增幅將繼續(xù)保持較高水平。

　　海運需求與世界經(jīng)濟貿(mào)易之間的高度相關性，決定了2007年下半年世界、中國及長三角水運市場總體上前景依然較好。我國對外貿(mào)易的高速增長，是集裝箱運輸市場上揚的主動力。但應注意到，世界海運市場將逐步呈現(xiàn)新一輪供過于求的態(tài)勢，我國航運市場發(fā)展正從快速成長期進入平穩(wěn)增長期，長三角運輸需求，尤其是集裝箱生成量仍將持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長，長三角仍將是我國集裝箱運輸發(fā)展較快的地區(qū)。

　　專家提醒，長三角港口穩(wěn)定發(fā)展的過程中，周邊國家港口特別是韓國釜山港港口集裝箱吞吐量增幅達到近幾年最高水平，上半年完成了660萬TEU，增幅高達約11％。這一現(xiàn)象值得關注。據(jù)悉，釜山港上半年的增量主要取決于出臺了優(yōu)惠的費收政策及積極主動開拓中國市場，加大了對我國港口開辟支線的工作力度。而且韓國港口通過調(diào)整政策刺激了國內(nèi)需求，并吸引了大量中轉(zhuǎn)貨源，增量中較大部分是來自我國港口近洋支線運輸。

　　專家預計，今年，我國水運經(jīng)濟形勢總體較好，全國港口集裝箱吞吐量將突破11000萬TEU增幅達24％。今年，長三角兩省一市集裝箱吞吐量將突破4000萬TEU，增幅將達30％左右，長三角港口群在全國國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位會更加穩(wěn)固，作用更加凸顯。