民營(yíng)航空公司今年初次出現(xiàn)在大連機(jī)場(chǎng)航空版圖上，進(jìn)展卻異常迅猛，上半年已有三家進(jìn)駐。其他民營(yíng)航空公司也在積極申請(qǐng)進(jìn)入大連。

    上半年里，大連機(jī)場(chǎng)加大力度構(gòu)建支線航班網(wǎng)絡(luò)。積極運(yùn)作開通了大連—沈陽—長(zhǎng)春“空中快線”，引入東星、華夏、春秋3家民營(yíng)航空公司進(jìn)入大連市場(chǎng)，增加大連至青島、武漢、合肥、貴陽、上海浦東等地航班。民營(yíng)航空公司的低成本策略帶來了高上座率，平均上座率在80％以上，對(duì)大連機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的迅速增長(zhǎng)將發(fā)揮較大推動(dòng)作用。目前，奧凱航空、吉祥航空等其他民營(yíng)航空公司正在積極申請(qǐng)，準(zhǔn)備在適宜時(shí)機(jī)進(jìn)入大連。

    在引進(jìn)多元化航空公司的同時(shí)，大連機(jī)場(chǎng)積極完善日韓俄“直航扇面”，新增了札幌、海蘭泡通航點(diǎn)，并增加了航班密度。大連至名古屋由每周4班增至7班，福岡由每周8班增至10班，廣島由每周7班增至8班，大阪由每周12班增至13班，大阪貨班由每周3班增至5班；大連至釜山每周增加了2班包機(jī)，滿足了客貨市場(chǎng)需求。

    今年，機(jī)場(chǎng)在新購置2臺(tái)金龍客車免費(fèi)接送周邊地區(qū)旅客基礎(chǔ)上，啟用營(yíng)口城市候機(jī)樓，滿足營(yíng)口地區(qū)旅客市場(chǎng)需求，兼顧培育了周邊市場(chǎng)客流。