上海市港口局最近組織工作調研組分赴蘇州、無錫、杭州、嘉興和昆山等地開展“小長三角”區(qū)域內河集裝箱運輸調研。交通部官方網(wǎng)站昨天也宣布，長三角港口群被列入國家“十一五”規(guī)劃并獲得財政支持。

新辟航線串聯(lián)蘇浙滬

中遠集裝箱運輸公司最近分別升級、調整、新辟了中南美、南非、紅海航線，都從上海啟程?？繉幉ǎ羞h集運公司力圖有效提升市場覆蓋，提供更便捷的運輸服務。

寧波港集團有限公司稱，寧波港口今年上半年新開航線21條，截至6月底掛靠該公司旗下碼頭的集裝箱航線達到184條，其中遠洋干線96條。寧波港現(xiàn)在每月平均安排航班833班，比去年同期增加100班次以上。據(jù)悉，除中遠外，馬士基的中南美線、韓進的美東線、中遠和長榮合開的美東線、太平的東南亞線、德翔的東南亞線都新增掛靠寧波港。

江蘇方面也沒閑著，僅太倉港就提出了“江蘇第一外貿大港”的奮斗目標，該港向上爭取優(yōu)惠政策，出臺獎勵辦法鼓勵船運公司開辟航線，使國際國內航線增加到52條，而且6月份集裝箱吞吐量突破8萬標箱，接近2004年全年水平。

著名財政評論員魯寧指出，以蘇通大橋為節(jié)點，以蘇嘉乍高速公路為連線，加杭州灣跨海大橋，江浙已經(jīng)形成一組從南通到寧波舟山的港口群。

研究長三角港口一體化

魯寧認為上海港已經(jīng)感受到江浙港口的競爭。來自上海市港口管理局的消息表明，上海方面的對策是推動長三角一體化化解壓力。

上海市港口管理局已于去年聯(lián)合蘇南、浙北七市開展小長三角區(qū)域內河集裝箱運輸合作發(fā)展研究，該局相關處室近期組成工作調研組，分別赴蘇州、無錫、杭州、嘉興和昆山等地的交通主管部門和港航企業(yè)，重點交流各地內河集裝箱航運現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃、內河集裝箱貨源市場規(guī)模、箱量生成及集裝箱港航企業(yè)經(jīng)營，為小長三角區(qū)域內河集裝箱發(fā)展研究提供依據(jù)。

據(jù)上海市港口管理局研究室消息，《長三角港口一體化模式研究》已通過開題評審，該課題將比較研究國內外港口群發(fā)展經(jīng)驗，參考港口合作競爭有關理論，運用優(yōu)化方法提出長三角港口一體化的實施方案和具體建議。

上海市港口局專家認為，此項研究有利于建立區(qū)域港口群協(xié)調發(fā)展的有效機制，加快上海國際航運中心建設，促進長三角區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展。

國家重金支持港口建設

交通部官方網(wǎng)站昨天宣布，國務院批準了《長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區(qū)域沿海港口建設規(guī)劃》等水運規(guī)劃，交通部將在“十一五”時期建設分工合理、優(yōu)勢互補、相互協(xié)作、競爭有序的環(huán)渤海、長三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個港口群，形成煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱等8個運輸系統(tǒng)的布局。

國家將在“十一五”期間籌集至少400億元的資金重點用于內河和沿海航道、水上支持保障系統(tǒng)等項目的建設，比“十五”期翻一番。其中200億元用于內河建設，大約100億元用于水上安全和監(jiān)督救助系統(tǒng)建設，100億元主要用于沿海港口建設。中央對沿海港口建設的投資主要用于航道建設，碼頭建設主要是靠市場化運作，將采取多渠道籌資，中央、地方、企業(yè)形成合力。

交通部特別指出，吸引外資和社會資本進行港口投資是一個很重要的任務，民間資本、個體資本進入港口業(yè)的投資對內地的投資者來說沒有障礙，而且可以多家投入經(jīng)營碼頭，比如上海港已經(jīng)上市，有很多投資者參與。