重慶市委書記  汪洋

　　重慶位于長江經(jīng)濟(jì)帶和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部，距長江入海口2400公里，長江自西向東貫穿市境，成為連接西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)與東部發(fā)達(dá)地區(qū)的運(yùn)輸大通道。得天獨(dú)厚的內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，使重慶成為西部地區(qū)最大的水陸聯(lián)運(yùn)中心和物資集散地。

　　2006年，重慶水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量533億噸公里，占社會(huì)總量的65%，85%以上的進(jìn)出口外貿(mào)物資通過水路運(yùn)輸完成，目前全市水路貨運(yùn)量中有30%來自周邊省份。重慶的縱深腹地廣闊，隨著重慶“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)、“一環(huán)八射”鐵路網(wǎng)、“一大兩小”機(jī)場(chǎng)的建成和航空港吞吐量的大幅上升，重慶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突顯，內(nèi)河水運(yùn)的集聚和輻射能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)促進(jìn)西部各省區(qū)資源開發(fā)、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大與東中部地區(qū)和境外物資交流將發(fā)揮更加重要的作用。

　　2007年3月，胡錦濤總書記寄語我市：“努力把重慶加快建設(shè)成為西部地區(qū)的重要增長極、長江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的直轄市，在西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)?！?007年6月7日，國務(wù)院批準(zhǔn)重慶為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。新的戰(zhàn)略定位和發(fā)展形勢(shì)，對(duì)交通供給能力、運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量等提出了新的要求，也為水運(yùn)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。重慶惟有牢牢抓住機(jī)遇，盡快建成長江上游航運(yùn)中心和交通樞紐，才能打造西部物流中心，最終建成“增長極”和“經(jīng)濟(jì)中心”，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、在西部地區(qū)率先全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)。

　　為增強(qiáng)水運(yùn)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用和貢獻(xiàn)率，重慶市出臺(tái)了《關(guān)于充分發(fā)揮長江黃金水道作用，進(jìn)一步加快建設(shè)長江上游航運(yùn)中心的決定》，從機(jī)制、資金、法規(guī)等多方面大力支持水運(yùn)的發(fā)展。“十一五”期間，重慶計(jì)劃投資水運(yùn)410億元，加快港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施和支持保障系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化和船舶污染治理，積極發(fā)展船舶工業(yè)和長江三峽旅游業(yè)：搞好與鐵路、公路、航空等交通運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，利用長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”國家高等級(jí)航道的巨大通行能力，獨(dú)特的地理和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及優(yōu)越的航運(yùn)、金融、貿(mào)易、信息、口岸等服務(wù)，基本建成長江上游航運(yùn)中心。到2010年，實(shí)現(xiàn)全市港口貨物吞吐能力達(dá)到1.25億噸、集裝箱160萬TEU、汽車滾裝140萬輛，船舶運(yùn)力達(dá)到500萬載重噸，貨運(yùn)量達(dá)到1億噸，各項(xiàng)主要指標(biāo)在“十五”的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻一番的日標(biāo)。