[董學博]重點是建設兩橫一縱兩網，到2010年之前，內河水運方面重點建設長江、西江，京杭運河再加上長江三角洲的高等級航道，和珠江三角洲的航道。在兩橫一縱兩網的基礎上，重點發(fā)展高等級航道，大體全國將建設19000公里。這是建設的一個原則。

　　[董學博]第二，要充分保護水資源的綜合利用，我們要考慮航運，也要兼顧防洪，水資源的綜合利用，這是我們在這次規(guī)劃建設中一個非常重要的原則。

　　[董學博]第三，有機融入到整個綜合運輸的體系中，就是內河與高速公路、鐵路、民航各種方式有機結合起來，這是我們在這次規(guī)劃中考慮到的一點。

　　[董學博]我相信這個規(guī)劃會對我們國家的內河水運，在今后二三十年起到非常重要的影響。我們已經認識到，我們過去內河水運發(fā)展緩慢主要原因是各級對發(fā)展內河水運的重要意義認識不足。現在它已經是國家的規(guī)劃了，有了這個規(guī)劃之后，我們將指導各省、各地，各地也會對內河水運的發(fā)展高度重視。這幾年來，各省對發(fā)展內河水運已經有了很多的關注。有了規(guī)劃之后，一方面引起各級政府的高度重視，另一方面也將吸引大量資金建設內河航運的建設。同時，還有很多配套的政策措施，通過這些措施不斷完善，使我們的內河水源能夠在今后健康有序的發(fā)展。

　　[董學博]我相信，我們的內河航運將發(fā)揮更大的作用?，F在我們發(fā)展內河航運，不是要不要發(fā)展，而是不發(fā)展不行了。隨著經濟高速發(fā)展，對交通的需求越來越大，現在單靠陸地上的資源已經很難滿足運輸的需要了。我舉一個例子，我們作規(guī)劃的時候測算，珠江三角洲在今后五年得集裝箱的增長量需要3000萬箱。解決這3000萬箱集裝箱的運輸，如果要靠鐵路，需要每天至少開250列的火車。如果是通過高速公路解決，至少要有6個專門用的高速公路通道才能滿足需要。而我們現在在土地資源非常緊缺的情況下，只靠陸地已經滿足不了需要了，所以我們必須發(fā)展內河航運。內河航運一條一千噸的船可以拉一百個箱子，在高速公路上等于一個集裝箱的大車隊。所以可以想象，內河航運在集裝箱運輸方面將有非常大的作用，內河的作用將越來越顯現，各級政府也將越來越高度重視。內河航運根據世界各國發(fā)展經驗來看，是人均收入達到一千美元以后，它的作用將充分體現，而我們現在正處在這個階段，所以，我相信內河航運的優(yōu)勢在今后將得到極大的發(fā)揮。