建四個10萬噸級集裝箱泊位
大鏟灣
港區(qū)是《深圳港總體布局規(guī)劃》中確定的深圳西部待開發(fā)的大型優(yōu)良集裝箱深水港，是深圳市“十一五”期間的重點建設項目。按照規(guī)劃，大鏟灣港區(qū)岸線總長9210米，擬建6000標準箱以上集裝箱泊位15個，2000標準箱集裝箱船泊位七個，駁船岸線2621米，設計年吞吐能力1000萬標準箱，項目總投資約250億元人民幣。港區(qū)建設將分四期進行，其中第一期工程由深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司與香港九龍倉集團旗下的現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司合資建設和經(jīng)營，設計年吞吐能力250萬標準箱，總投資約71億元人民幣，自2004年6月動工以來，各項工程正在全面鋪開，其中有兩個泊位碼頭可望于年底投入使用，按計劃明年底一期碼頭5個泊位可望全部建成。
港區(qū)二期工程岸線長約1700米，陸域面積約100萬平方米，計劃建四個10萬噸級（8000標準箱）的集裝箱泊位，設計年吞吐能力約200萬標準箱，總投資72.7億元人民幣。深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司董事長黃瑞介紹說，港區(qū)二期工程是由該公司與APM碼頭大鏟灣有限公司、招商局國際有限公司合資開發(fā)和經(jīng)營。根據(jù)三方協(xié)議，二期工程將在兩年內(nèi)實現(xiàn)頭兩個泊位投產(chǎn)運營，三年內(nèi)實現(xiàn)四個泊位全部投產(chǎn)運營。
港口將帶動物流業(yè)迅猛發(fā)展
港口是深圳現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分。2006年，深圳港集裝箱吞吐量達1847萬標準箱，預計今年可達2000萬標準箱，繼續(xù)保持世界第四大集裝箱樞紐港地位。
自上世紀90年代以來，以港口業(yè)為龍頭的深圳物流業(yè)迅猛發(fā)展，按照深圳市政府常務會議日前審議并原則通過的深圳港五大港區(qū)總體規(guī)劃，未來幾年，深圳市將總投資232億元，在鹽田、蛇口、前海灣、大鏟灣及寶安港區(qū)等五大港區(qū)新增大量各類泊位，以東部鹽田港區(qū)、西部蛇口－赤灣－媽灣整合體港區(qū)和大鏟灣為代表的未來港口發(fā)展新格局正在形成，為實現(xiàn)深圳“以港強市”的戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。
