自7月1日起，國家調(diào)整了出口退稅政策，取消或降低了2831類產(chǎn)品的退稅率，為了能夠享受原來稅率，我市許多出口企業(yè)
紛紛提前搶關(guān)出口，有的企業(yè)甚至將10月份的訂單都想趕在7月1日前出口。面對迅速增長的的出貨量，使我市的貨代企業(yè)和船公司措手不及，而相應(yīng)的運價也在不斷攀升。 　　

　　全線爆倉 運價上漲

　　記者從我市多家船公司了解到，目前我市的航運市場出現(xiàn)全線爆倉的現(xiàn)象，艙位占用率基本都在100%，既使如此，還有很多出口企業(yè)的貨物積壓下來，其中貨物品種主要集中在化工產(chǎn)品、紡織品等。據(jù)一船公司負責(zé)人劉經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在正是航運旺季，歐洲、地中海、北美等航線正處于旺季，出口退稅政策調(diào)整后，迫使外貿(mào)企業(yè)進一步加大出貨量，使原本擁擠的航線更加嚴(yán)峻，為應(yīng)對這種情況，船公司正在制訂應(yīng)急措施。

　　海程邦達海運部經(jīng)理陳鑫表示，現(xiàn)在我市航運市場的所有航線爆艙率大都在100%，既便如此，還有很多出口企業(yè)的貨物積壓了下來，目前貨代企業(yè)正在積極將貨期緊、受出口退稅政策調(diào)整影響較小的貨物先行出口。

　　陳鑫表示，這種爆倉現(xiàn)象也蔓延到像非洲、中東、東南亞等原本不太擁擠的航線，現(xiàn)在出口企業(yè)紛紛排起了“長隊”等待出貨，隨著出口退稅政策調(diào)整的期限臨近，外貿(mào)企業(yè)出貨量將進一步大幅提升，預(yù)計下周航運市場的局面將更加嚴(yán)峻。業(yè)內(nèi)人士分析，由于現(xiàn)在所有航線艙位告急，我市出現(xiàn)了眾多出口企業(yè)“搶”集裝箱的局面，出口企業(yè)都希望能夠盡快出貨，趕上出口退稅政策調(diào)整前的“末班車”。

　　隨著出貨量的猛增，部分船公司運價也水漲船高，部分航線運價比平時調(diào)高二三百美元/標(biāo)箱，有的甚至出現(xiàn)了出價高者得到箱位的“競價”現(xiàn)象。但周先生表示，雖然運價上漲，增加了出口企業(yè)的運營成本，但與出口退稅政策調(diào)整的損失相比，出口企業(yè)寧愿以高運價出口，也要趕在7月1日前出貨。

　　貨量的增加也給了我市船運市場發(fā)展帶來了機會。我市日本航線自去年7月份，就跌到了零運價，甚至出現(xiàn)了負200美元的情況，導(dǎo)致青島原有的行業(yè)自律割據(jù)被打破，但這次運量突然增加給了青島日本航線恢復(fù)原由秩序的機會。

　　青島船東協(xié)會秘書長王均耀告訴記者，日本航線的根本矛盾是運量與運力的矛盾，而現(xiàn)在運量的突然增加，緩解了這個矛盾，船公司可以據(jù)此提提價格。只要船公司能夠信守規(guī)則，青島日本航線就一定能回到原來的自律公約下，應(yīng)該說這次出口退稅的調(diào)整給了青島這個機會。 　　

　　保稅物流園區(qū)成避風(fēng)港

　　張先生是我市一家民營出口企業(yè)的負責(zé)人，這次退稅的調(diào)整幾乎影響了其全部出口產(chǎn)品。為了降低影響，張先生目前正組織把一些貨物提前放到保稅園區(qū)內(nèi)。

　　陳鑫表示，現(xiàn)在貨代企業(yè)紛紛將貨期緊、受出口退稅政策調(diào)整影響較小的貨物先行出口，在本月底前未能出口的貨物將運送至保稅物流園區(qū)，利用園區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，享受出口退稅調(diào)整前的政策。

　　由于保稅物流園區(qū)改變“離境退稅”方式為“入?yún)^(qū)退稅”，即貨物進入物流園區(qū)即視為出口，可以獲取退稅單證，企業(yè)紛紛通過保稅物流園區(qū)出口進行規(guī)避。周先生說：“我們將十月份的出貨訂單也一并運送到保稅物流園區(qū)，這些貨物將享受出口退稅政策調(diào)整前的稅率，算下來每標(biāo)箱將節(jié)省近千美元?！?

　　周先生表示，出口企業(yè)進入保稅物流園區(qū)的做法只能暫時緩解因稅率變化而給企業(yè)帶來的壓力，但這種現(xiàn)象只是暫時性的，出口企業(yè)考慮到生計都在做，其實這并不是保稅物流園區(qū)真正的功能。

　　“現(xiàn)在我們承接的集裝箱就達二百多個，預(yù)計本月底承接集裝箱數(shù)量將會超過一千個?！焙３贪钸_保稅物流項目經(jīng)理張長青這樣說道。

　　張長青表示，出口企業(yè)進入保稅區(qū)的貨物大多集中在化工品、鋼材、紡織品等領(lǐng)域，利用保稅物流園區(qū)政策優(yōu)勢的出口企業(yè)不在少數(shù)，預(yù)計六月份最后一周，外貿(mào)企業(yè)出貨量將有更大幅度的提升。專家提醒，并不是所有的貨物都適合進入保稅物流園區(qū)，由于貨物在區(qū)內(nèi)需要收取一定的費用，對于出口退稅稅率調(diào)整幅度較低、貨值低、產(chǎn)品競爭力低的貨物不適合進入保稅物流園區(qū)，出口企業(yè)應(yīng)避免盲目入?yún)^(qū)。