香港是亞洲的物流樞紐，也是世界第七大國際航運(yùn)中心。香港擁有世界級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施、高效的信息流通系統(tǒng)、卓越的供應(yīng)鏈管理、一站式的物流服務(wù)，以及海陸空運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)系統(tǒng)。香港不但位于亞洲的心臟地帶，還是通向內(nèi)地的主要門戶，而內(nèi)地是全球人口最多的消費(fèi)市場(chǎng)和最大制造業(yè)基地。 
 
 
 

　　香港擁有優(yōu)良的天然深水港，是全球最繁忙的集裝箱港口之一。在2006年，香港共處理了約2,350萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。其中，占地275公頃的葵青集裝箱碼頭，設(shè)有24個(gè)泊位，年處理能力逾1,800萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。它的航道水深和基建配套設(shè)施，足以容納最大型的集裝箱船?，F(xiàn)時(shí)，香港約有80間遠(yuǎn)洋班輪公司，每周提供超過500班航班，往返全球500多個(gè)地點(diǎn)。

　　香港國際機(jī)場(chǎng)設(shè)施先進(jìn)，航班網(wǎng)絡(luò)完善，目前有86家航空公司為香港國際機(jī)場(chǎng)服務(wù)，每周約有5,600班航班往返世界各地超過150個(gè)城市，其中包括40個(gè)內(nèi)地目的地。加上靠近珠江三角洲的貨物生產(chǎn)基地和清晰高效率的清關(guān)程序，香港國際機(jī)場(chǎng)1998年啟用后，一直是全球最繁忙的國際航空貨運(yùn)中心。2006年，香港處理的航空貨運(yùn)量達(dá)360萬噸。超級(jí)一號(hào)貨站是全球規(guī)模最大的單一航空貨運(yùn)設(shè)施，提供一站式貨運(yùn)服務(wù)，包括文件檔處理、停機(jī)坪飛機(jī)服務(wù)，以及進(jìn)口貨物預(yù)先清關(guān)。

　　在陸路運(yùn)輸方面，現(xiàn)時(shí)每日平均有26,500架次貨車往來內(nèi)地與香港，320艘內(nèi)河貨船駛達(dá)香港，與60多個(gè)城市之間有列車往返。香港與內(nèi)地現(xiàn)有三條跨界陸路通道，即落馬洲、文錦渡和沙頭角，其中落馬洲管制站是世界上最繁忙的口岸管制站，過境貨車平均每日達(dá)18,800輛次，過境旅客超過12萬人次。預(yù)計(jì)于2007年年內(nèi)通車的第四條陸路跨界通道，即連接深圳蛇口與香港的深港西部通道，將進(jìn)一步提高香港的跨界車輛的處理量，足以應(yīng)對(duì)直至2016年的交通量。

　　香港作為物流樞紐，供應(yīng)鏈內(nèi)支持物流服務(wù)的信息聯(lián)通也非常重要。2005年底香港推出了數(shù)碼貿(mào)易運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提供中立而開放的電子平臺(tái)，有助業(yè)界減省文書工作量及處理時(shí)間，從而節(jié)省大量資源，降低成本以及人為錯(cuò)誤出現(xiàn)的機(jī)會(huì)，業(yè)界的整體效益和效率得以進(jìn)一步提升。