山東沿海各港口跨區(qū)域整合優(yōu)勢資源，變互相競爭為競爭雙贏，有效提升山東半島港口城市群國際競爭力。請聽中央臺記者劉華棟、青島臺記者的報道。
幾天前，吞吐量位居山東港口前兩名的青島港和日照港在濟南簽署協(xié)議，投資11.5億元成立日照日清集裝箱碼頭有限公司。這是繼青島港和威海港合資聯(lián)姻之后，山東港口跨區(qū)域整合的又一佳作。
“我現(xiàn)在是在日照港集裝箱碼頭上，我看到碼頭上巨大的橋吊正伸展臂膀，把集裝箱從貨輪上有條不紊地卸到旁邊的拖車上?！?/FONT>
對于青島港和日照港的聯(lián)姻，業(yè)內(nèi)人士使用最多的詞語是“水到渠成、順理成章”。對于日照港來說，和排名世界前十強的青島港合作完全可以讓自己駛?cè)氚l(fā)展快車道。對于青島港來說，在連續(xù)五年沒有建新碼頭的情況下，實施走出去戰(zhàn)略已是勢在必行。
青島港集團董事局主席、總裁常德傳，“這幾年我們一直是尋求合作，現(xiàn)在不光是競爭，還要整合港口的資源，強強聯(lián)合，最小的投資發(fā)揮最大的效益。”
作為我國的海洋大省，山東省3100多公里的海岸線上分布有30多個大小港口。山東省交通廳港航局局長王棟認為，這里有優(yōu)勢，也有挑戰(zhàn)，但更多的是機遇。
“通過港口資源的整合，能充分把現(xiàn)有的資源優(yōu)勢發(fā)揮出來，做大做強?！?/FONT>
東聯(lián)威海，南聯(lián)日照，青島港的兩次跨區(qū)域整合標志著山東半島港口旗艦已經(jīng)初具規(guī)模。
山東省委副書記、省長韓寓群認為，“我們能夠發(fā)展起來，在中、日、韓經(jīng)濟圈當中我們失去了自己的地位。只有有了自己的地位，你才能帶動城鄉(xiāng)快速的發(fā)展。”
以市場為紐帶，合縱連橫，山東省半島港口之間的契合不僅推動了港口互惠互贏，更將全面促進所在城市的交通、物流和經(jīng)濟往來，從而打造整個山東半島城市群的國際競爭力。
