隨著稅收環(huán)境趨向合理，國際原油價格下跌和生產(chǎn)效率的提高，全球航空運輸業(yè)今年的盈利前景樂觀，國際航空運輸協(xié)會（IATA）4月份的調(diào)查報告得出了上述結(jié)論。
該調(diào)查報告顯示，有80％的受訪者認為，今年第一季度全球航空公司的盈利水平高于2006年同期；85％的受訪者認為，未來一年航空公司的盈利額還將持續(xù)走高。但同時也有受訪者承認，未來一年航空公司的運營仍存在風險，其中主要是由于2008年的油價有潛在升高的可能，而且隨著大量新飛機的陸續(xù)交付使用，日益增加的新運力也會對航空公司造成一定的經(jīng)營壓力。
全球航空客運需求將會繼續(xù)保持增長，但同過去3年強勁的增長速度相比，今年全球航空客運的增長速度將有所放緩。所有受訪者都表示，2008年全球航空客運需求的增長態(tài)勢仍將繼續(xù)。但在貨運方面，由于航空公司面臨著其他運輸模式激烈競爭的沖擊，前景并不太樂觀。盡管如此，依然有80％的受訪者表示，未來一年貨運需求仍將繼續(xù)增長。
隨著市場競爭的日益激烈和新運力的快速增加，航空公司對機票的定價權(quán)將會受到一定限制。有近一半的受訪者認為，除去燃油附加費收入，航空公司的客貨運收益將會趨于平穩(wěn)。但就客運而言，1/3的受訪者認為，未來一年客運收益會有所下降。
油價方面，未來一年航空公司仍會繼續(xù)面臨油價高企的壓力，有85％的受訪者認為，航空公司的單位成本會繼續(xù)增加，或繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢。部分受訪者表示，目前油價的不穩(wěn)定已經(jīng)成為航空運輸企業(yè)運營成本中的最不確定因素。其他受訪者則表示，隨著運力的增加，航空公司的經(jīng)營成本也會增加。
國際航協(xié)指出，自2001年以來，全球航空運輸業(yè)在提高經(jīng)營效率方面，成績不俗。但未來如何進一步提高經(jīng)營效率，對航空公司而言，仍然是需要關(guān)注的重點問題。
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