昨天上午，中外運敦豪(DHL)宣布正式開通省內(nèi)首個國際快遞航線———青島—杭州—香港包機航線，并投入4000萬美元新建杭州直航口岸。這是繼美國聯(lián)邦快遞(FedEx)今年3月宣布在杭州蕭山機場設(shè)立其中國區(qū)運轉(zhuǎn)中心之后，國際物流巨頭在航空點上的又一次布局。
物流巨頭相繼落戶杭州，在其航線開通和運轉(zhuǎn)中心成立上，為何多選擇杭州而非寧波？
來自聯(lián)邦快遞的數(shù)據(jù)，寧波地區(qū)的出口盈利在其全國200余個服務(wù)城市中名列前茅，來自寧波的中小型企業(yè)的業(yè)務(wù)增長尤其迅速。而DHL在寧波、杭州、青島三大區(qū)域每天的9噸多貨物中，寧波占了2噸多。
“之所以選擇杭州，主要原因是從物流操作的角度來看，從杭州到寧波是順向的，而從寧波到杭州是逆向的，采用逆向的話不利于操作。”DHL國際航空快件寧波分區(qū)總經(jīng)理蔣季波在接受記者采訪時說， “并且，杭州位置居中，在杭州建設(shè)運轉(zhuǎn)中心或直航口岸有著輻射意義，金華、麗水、臺州、溫州、寧波、舟山等地到達杭州的時間相差不大?！?/P>
而聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行則對記者表示： “杭州在基礎(chǔ)設(shè)施、口岸環(huán)境、航空運能、地理位置和天氣條件等方面有著極佳的綜合優(yōu)勢，使我們能夠提供更晚的截件時間和更快的服務(wù)?！?/P>
蔣季波也表示：選擇杭州而非寧波并不是不重視寧波市場，新航線開通前，寧波地區(qū)用戶截件時間是當(dāng)日中午12點前，新航線開通后，寧波的用戶截件時間延長到當(dāng)日17點前，DHL可利用該航線在次日將貨物送到亞太任何一個地區(qū)，且費用和以前是一樣的。(記者吳明京實習(xí)生周琰)
