一直在進(jìn)行資源整合的海南航空有望將改變地方航空公司的身份限制，搖身變成大新華航空。近日，民航總局運(yùn)輸司對外公示稱，已為新華航空控股有限公司(以下簡稱“新華航空”)頒發(fā)了航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證。這家新公司是海航集團(tuán)以海航股份、現(xiàn)有的新華航空、長安航空、山西航空為基礎(chǔ)所組建的，總投資超過30億元?！?

　　有分析指出，這意味著海航集團(tuán)將航空類資產(chǎn)打包赴港上市的“大新華”戰(zhàn)略又推進(jìn)了一步。　

　　根據(jù)民航總局的公示資料，海南省政府是新華航空控股的最大出資人，持股48.614%；其次是海航集團(tuán)，持股19.068%。由于海南省政府的支持，這家新航空公司的總部將留在海南海口，而把基地放在北京首都機(jī)場。　

　　公示還頗為罕見地透露了海航曲折的“大新華”夢想。據(jù)悉，2004年1月,海航集團(tuán)拋出了“大新華”戰(zhàn)略構(gòu)想：海航集團(tuán)以直接、間接參股的海南航空、新華航空、長安航空、山西航空為基礎(chǔ)，組建中國新華航空集團(tuán)公司，并注銷上述4家公司。但因“中國新華航空集團(tuán)有限公司”的名稱未獲核準(zhǔn)，海航集團(tuán)于2004年7月12日發(fā)起設(shè)立新華航空控股，待上述4家公司進(jìn)入新華航空控股后，再將新華航空控股更名為中國新華航空集團(tuán)有限公司。

　　也就是說，新華航空控股只是海航的“大新華”夢想的前奏，海航集團(tuán)總裁陳峰此前表示，已擬定了三步走計(jì)劃：第一階段，實(shí)現(xiàn)旗下4家航空子公司的合并運(yùn)行；第二階段，正式掛牌成立新華航空集團(tuán)；第三階段，新華航空爭取盡早在海外上市。眼下看來，海航已走出第一步。