樓高4層面積13萬平方米
AAT二號空運(yùn)貨站位于一號空運(yùn)貨站南邊，由2004年8月起展開工程，并于去年12月底開始投入運(yùn)作。新設(shè)施樓高4層，總面積達(dá)13萬平方米，這令整個AAT的總倉庫面積增加至16.6萬平方米，相當(dāng)于25.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場或395.2個標(biāo)準(zhǔn)籃球場般大。AAT總裁陳昌盛表示，非?？春孟愀鄣那熬?，而這項(xiàng)投資表明了該公司對香港的信心。他同意香港空運(yùn)業(yè)未來會面對來自珠三角區(qū)內(nèi)其它機(jī)場的競爭，但相信珠三角地區(qū)也將依然向香港機(jī)場輸出貨物。
以往，所有經(jīng)AAT出入口的貨物都集中在一號空運(yùn)貨站的地面樓層處理，而該公司在規(guī)劃新設(shè)施時針對這個問題，特別為每個樓層作出個別設(shè)計(jì)，以專門處理不同種類的貨物，務(wù)求達(dá)致簡化程度及確保處理效率。一號空運(yùn)貨站今后將處理出口預(yù)裝貨物、危險(xiǎn)物品、貴重貨物及大型動物，而二號空運(yùn)貨站除了可處理上述貨物外，亦會專門負(fù)責(zé)速遞、專遞和郵件、入口散裝貨物、鮮活貨物、牲口、以及收發(fā)和儲存空置載具。
另外，AAT亦強(qiáng)調(diào)二號空運(yùn)貨站采用了先進(jìn)科技進(jìn)行管理，以提高貨物的中轉(zhuǎn)速度，并減少運(yùn)送及交接時間。樓高13層的預(yù)裝貨物處理系統(tǒng)擁有1000個貨物儲存位置，以及全球最高的升降轉(zhuǎn)載車，可以處理停機(jī)坪及時轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。另一方面，樓高17層的散裝貨物處理系統(tǒng)則擁有9部堆疊式起重機(jī)，能應(yīng)付空運(yùn)貨站內(nèi)3600個儲存位置的散裝貨物存取工作。同時，設(shè)于貨站二樓的鮮活貨物中心亦配備了運(yùn)輸車，可與冷庫及冷藏車進(jìn)行無縫鏈接，實(shí)現(xiàn)保鮮貨物的快速收發(fā)及倉儲。
二號空運(yùn)貨站的另一特點(diǎn)，是采用全新的貨車控制系統(tǒng)。據(jù)該公司介紹，新設(shè)施運(yùn)用了無線射頻識別(RFID)技術(shù)，代替過去由司機(jī)使用智能卡，控制進(jìn)出貨站的車輛。另外，該系統(tǒng)亦配合信息科技系統(tǒng)自動分配貨車停泊處，減少等候時間及增加貨物運(yùn)送效率。
去年處理62.4萬噸貨
AAT去年共處理62.4萬噸貨物，較2005年增長7.9%，當(dāng)中累積入口貨物及出口貨物分別錄得19.3萬噸及42.4萬噸，同比上升3.5%及9.7%，而累積轉(zhuǎn)口處貨量亦上升28.4%至7003噸。
