根據(jù)現(xiàn)有規(guī)定，歐盟各國航空公司飛機目前只能從本國機場飛往美國，例如法國航空公司的飛機只能從法國機場起飛前往美國，而不能提供從德國機場飛往美國的航班。

　　歐盟說，這一協(xié)定將有助于降低成本，在未來5年內(nèi)創(chuàng)造120億歐元（約合158億美元）商業(yè)利潤，以及8萬個新就業(yè)機會。而這些好處將由歐盟各國和美國共享。

　　歐盟委員會負責交通的委員雅克·巴羅說，他將在3月22日歐盟召開各國交通部長會議時要求歐盟各國支持這一協(xié)議。

　　“我們有機會為大西洋兩岸開啟獲利的可能，”巴羅說。

　　不過，協(xié)議可能為歐盟限制美國投資進入歐洲航空公司打開大門。因美國拒絕取消國外公司只能擁有美國航空公司25%以下股份的限制，歐盟打開歐美兩地航空市場的愿望實現(xiàn)起來困難重重。

　　歐盟談判小組說，他們與美國方面就歐盟投資者擁有美國航空公司更多股份展開過討論。小組還說，歐盟各國的航空公司將在美國政府“飛行美國”項目中享有“參與權(quán)”，這一項目要求，美國政府部門只使用美國航空公司的客運和貨運服務。