位于北部灣北部的防城港是中國海岸線最西南端的深水良港。目前與 80 多個國家和地區(qū)的 220 多個港口有業(yè)務(wù)往來。每天萬噸級的巨輪將東盟國家的農(nóng)產(chǎn)品和礦石運到這里，又將中國以及世界各地的鋼材、工業(yè)品分銷到東盟各國。大海糧油公司的又一艘滿載成品油的貨輪要啟程奔赴東盟各國了，從 2001 年到現(xiàn)在，防城港的航道越來越深，它們碼頭里的船也越來越大。

　　大海糧油工業(yè)（防城港）有限公司 鄒霞：過去我們的大豆船的承載能力只有 4 萬到 5 萬噸，那么到目前，大豆船的承載能力漲到了 6 萬到 7 萬噸船，大大地降低了我們的物流成本，大概會降低 10% 左右，另一方面就提高了我們產(chǎn)品的競爭力，隨著碼頭建設(shè)以及它的發(fā)展，那么我們希望借助這樣一個良好的碼頭的平臺，那么更多的與東盟各國發(fā)生貿(mào)易往來關(guān)系，同時也希望能租到更大（噸位）的一個船，降低更大的物流成本，增大我們產(chǎn)品的競爭能力，占有更多的東南亞的國際市場。

　　對于北部灣（廣西）經(jīng)濟區(qū)來說，最大的發(fā)展莫過一個國際化港口群的出現(xiàn)。今年 2 月份，廣西北部灣港務(wù)集團有限公司、廣西北部灣開發(fā)投資有限責(zé)任公司成立。沿海不到百里的三大港口——北海港、欽州港、防城港將打破行政區(qū)域劃分，進行資源整合。

　　廣西北部灣國際港務(wù)集團董事長 葉時湘：資源的整合主要還是體現(xiàn)在避免重復(fù)建設(shè)，然后向區(qū)域性的大型化專業(yè)碼頭來發(fā)展，我們廣西的沿海港口應(yīng)該會建成一個連接?xùn)|盟的一個國際性的戰(zhàn)略性的一個樞紐港。

　　日前，防城港還與西班牙公司簽下協(xié)議，引資 8 億多元興建集裝箱中轉(zhuǎn)站；北海港則放棄煤炭等傳統(tǒng)貨源，開通了到越南下龍灣的國內(nèi)首條國際旅游航線，著力建設(shè)國際商貿(mào)旅游港；欽州港投入 10 億元，重點開發(fā) 10 萬噸以上的深水航道，把目光瞄向了臨海重化工業(yè)。

　　記者 呂小駿：整合后的三個港區(qū)到 2010 年將擁有 65 個深水泊位，到時候北部灣廣西經(jīng)濟區(qū)內(nèi)將出現(xiàn)一個超億噸級的國際樞紐港，它將在中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)中扮演著關(guān)鍵的角色，中央臺記者呂小駿廣西防城港報道。