在邊境線上徘徊已久的外資物流企業(yè)終于敲開(kāi)了國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)的大門。
1月26日，全球最大的綜合物流企業(yè)德國(guó)敦豪（DHL）集團(tuán)獲得了在國(guó)內(nèi)17個(gè)主要城市開(kāi)展國(guó)內(nèi)貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)的牌照，成為首家進(jìn)入國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)的外資物流公司。
4天之后，港澳企業(yè)獲得了更大的開(kāi)放空間，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布公告，允許香港、澳門企業(yè)通過(guò)設(shè)立合資或獨(dú)資公司的方式在內(nèi)地從事空運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)。目前已有20多家港澳公司提出了資格認(rèn)可申請(qǐng)，另一家物流巨頭美國(guó)UPS也有意借助這種方式曲線進(jìn)入國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)。
在敦豪“著陸”之前，受益于政策保護(hù)，中國(guó)的國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)一直由本土企業(yè)壟斷。目前，國(guó)內(nèi)貨物空運(yùn)代理企業(yè)已有1930家，它們大多是中小企業(yè)，在市場(chǎng)上進(jìn)行慘烈的價(jià)格絞殺。
和之前全面開(kāi)放的零售、國(guó)際快遞業(yè)務(wù)類似，隨著外資強(qiáng)勢(shì)涌入，國(guó)內(nèi)空運(yùn)業(yè)零散混亂的行業(yè)格局有望全線重塑，大量貨代企業(yè)將面臨生死考驗(yàn)。
“外資進(jìn)來(lái)后，將逼著國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)提升自己。”曾擔(dān)任中外運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)的中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)羅開(kāi)富說(shuō)。
敦豪闖入
在國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)全面開(kāi)放的前夜，敦豪又一次搶得先機(jī)。
從2006年至今，敦豪持股49％的丹沙中福貨運(yùn)代理有限公司陸續(xù)獲得了中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的17張國(guó)內(nèi)空運(yùn)銷售代理執(zhí)照，從而成為第一家獲準(zhǔn)開(kāi)展國(guó)內(nèi)貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)的外資企業(yè)。
丹沙中福的其余51％股權(quán)由中福實(shí)業(yè)持有，后者系中國(guó)福利會(huì)的成員單位，不參與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理。這些執(zhí)照覆蓋北京、上海、廣州、深圳、武漢、烏魯木齊等17個(gè)城市，涵蓋了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快、貨運(yùn)需求最大的主要地區(qū)。
敦豪1980年進(jìn)入中國(guó)，1986年與中外運(yùn)成立合資公司，是最早進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際快遞公司，也是最先提供國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)的跨國(guó)物流企業(yè)。
“獲得國(guó)內(nèi)貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)執(zhí)照，使得我們能為客戶的重貨空運(yùn)提供一站式服務(wù)?！倍睾廊蜇涍\(yùn)物流亞太區(qū)首席執(zhí)行官藍(lán)希德說(shuō)。
據(jù)了解，過(guò)去敦豪從國(guó)外運(yùn)到中國(guó)的貨物到達(dá)口岸后，需要由客戶尋找本土代理商安排國(guó)內(nèi)空運(yùn)，而獲得執(zhí)照后，這部分業(yè)務(wù)也可由敦豪操作。由此，敦豪將國(guó)際客戶的物流業(yè)務(wù)進(jìn)一步向國(guó)內(nèi)延伸，在幫助客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈的同時(shí)，也為自己找到了新的贏利空間。
1月26日，敦豪與中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司、中國(guó)貨運(yùn)航空公司、南方航空公司和上海航空公司簽訂協(xié)議，長(zhǎng)期租用這些公司的艙位進(jìn)行國(guó)內(nèi)貨物空運(yùn)。
“未來(lái)5年，敦豪計(jì)劃將網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全國(guó)70個(gè)城市，在國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)上占有10％-12％的份額?！倍睾廊蜇涍\(yùn)物流中國(guó)區(qū)總經(jīng)理黃國(guó)哲說(shuō)。
大幅開(kāi)放
事實(shí)上，在敦豪正式獲批之前，外資物流企業(yè)已經(jīng)嘗試著通過(guò)各種途徑，包括使用灰色手段涉足國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)，但大多屬于試驗(yàn)性質(zhì)，沒(méi)有大面積推開(kāi)。
“與其將外資推出去，不如把它們拉進(jìn)來(lái)，一起把‘蛋糕’做大?！敝袊?guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)魏振中告訴本報(bào)，這次之所以向敦豪一舉開(kāi)放了17個(gè)城市，原因是開(kāi)展國(guó)內(nèi)空運(yùn)需要網(wǎng)絡(luò)，如果只批一兩個(gè)點(diǎn)，外資仍可能通過(guò)發(fā)展“黑點(diǎn)”的方式建立網(wǎng)絡(luò)，這樣反倒難以控制。不如加大開(kāi)放力度，同時(shí)增強(qiáng)政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的監(jiān)管。
2006年3月，民航總局改變管理方式，將航空運(yùn)輸銷售代理資格的審批工作，改為由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)進(jìn)行資格認(rèn)可及管理。此后，國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)的開(kāi)放進(jìn)程明顯加快。
今年1月30日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定：從即日起，允許符合香港、澳門“服務(wù)提供者”定義的香港、澳門航空銷售代理企業(yè)在內(nèi)地設(shè)立合資、合作或獨(dú)資航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)，注冊(cè)資本及其他相關(guān)要求與內(nèi)地企業(yè)相同。
這標(biāo)志著內(nèi)地航空貨運(yùn)代理市場(chǎng)對(duì)港澳企業(yè)全面開(kāi)放。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)對(duì)其他外資的開(kāi)放力度也將逐步加大。目前，其他外資可以借助在港澳設(shè)立的合資或獨(dú)資公司，借道進(jìn)入國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)。
據(jù)了解，目前已有20多家港澳企業(yè)向中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提交了資格認(rèn)可申請(qǐng)，部分企業(yè)已進(jìn)入認(rèn)證程序。
整合起步
敦豪并不排斥并購(gòu)和行業(yè)整合?！拔覀?cè)谑袌?chǎng)上一直采取開(kāi)放的態(tài)度。如果發(fā)現(xiàn)好的并購(gòu)機(jī)會(huì)，我們也會(huì)考慮。”敦豪貨運(yùn)物流亞太區(qū)首席執(zhí)行官藍(lán)希德說(shuō)。敦豪全球貨運(yùn)物流中國(guó)區(qū)總經(jīng)理黃國(guó)哲則表示，公司計(jì)劃在2010年把網(wǎng)絡(luò)覆蓋到國(guó)內(nèi)93％的經(jīng)濟(jì)地區(qū)，擁有11％左右的市場(chǎng)份額。
以敦豪為代表的外資大舉進(jìn)入后，是否將給行業(yè)帶來(lái)沖擊？中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)羅開(kāi)富表示，短期內(nèi)外資還只是市場(chǎng)的參與者，不會(huì)對(duì)全行業(yè)形成嚴(yán)重威脅。
中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司一位人士不愿對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行分析，但他表示，國(guó)內(nèi)航空貨代業(yè)確有整合的必要。
航空貨代作為聯(lián)結(jié)航空公司和貨主的紐帶，一直以來(lái)進(jìn)入門檻很低，將近2000家國(guó)有和民營(yíng)企業(yè)普遍規(guī)模偏小，競(jìng)爭(zhēng)極不規(guī)范。整個(gè)市場(chǎng)處于“小、散、亂”的狀態(tài)，即便是中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中鐵快運(yùn)等大型企業(yè)，其市場(chǎng)份額也很低，目前也沒(méi)有整合行業(yè)的意愿和實(shí)力。
據(jù)中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李力謀介紹，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)的利潤(rùn)率平均只有2％左右。
“國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)與外資相比，主要有三大差距：網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)和資源整合能力?！敝袊?guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)魏振中說(shuō)，加快空運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)放的用意之一，就是通過(guò)與外資的競(jìng)爭(zhēng)和合作，促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)縮小差距，盡快提高競(jìng)爭(zhēng)力。
