位于希臘比雷埃夫斯（Ｐｉｒａｅｕｓ）港的這個小型集裝箱碼頭的吞吐能力已接近于飽和，船舶排成長隊等著入港，用了多年的貨柜起重機一天24小時馬不停蹄地工作。
隨著希臘的進口激增，以及與保加利亞和羅馬利亞這兩個歐盟新成員國的轉口貿(mào)易的穩(wěn)步增長，該集裝箱碼頭5.83億美元的擴展計劃已滯后幾年了。
不過，中國投資者的到來，可能會刺激比雷埃夫斯港和希臘北部未充分利用的薩洛尼卡港的轉變。
據(jù)希臘財政部長喬治·阿勞格斯古費斯稱，中國國有的集裝箱運輸公司中遠集團，有意使希臘成為它與地中海東部、巴爾干半島以及黑海沿岸國家的貿(mào)易樞紐。
中遠集團和中國海運總公司通過租用希臘船舶，而與希臘航運部門建立了密切關系。希臘Ｃｏｓｔａｍａｒｅ海運公司執(zhí)行董事科斯塔斯·康斯坦塔科普洛斯說：“這種關系要追溯到很久以前，但近年來隨著中國經(jīng)濟的騰飛，彼此的合作關系就變得更加牢固了。”與中國的關系也因希臘船主向中國造船廠下的訂單日益增多而得到鞏固。據(jù)希臘中間商介紹，價值約為50億美元、數(shù)量達100艘的船舶正在中國建造。
