去年出臺(tái)的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》提出，中國(guó)沿海今后將形成五大港口群，其中東南沿海港口群以廈門、福州港為主，包括泉州、莆田、漳州等福建沿海港口，服務(wù)于福建和江西等內(nèi)陸省份部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)臺(tái)“三通”的需要。  

　　“三都良港舉世無(wú)，水深港闊似天湖。”福建地處臺(tái)灣海峽西岸，大陸海岸線蜿蜒3324公里，三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、廈門灣和東山灣六大深水港可建20萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位80個(gè)，其中50萬(wàn)噸級(jí)17個(gè)。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，這些得天獨(dú)厚的資源“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”，宋元時(shí)期即擁有世界大港——泉州刺桐港的福建處于港口發(fā)展相對(duì)滯后的尷尬境地。  

　　“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的最大優(yōu)勢(shì)在港口?！备笔￠L(zhǎng)李川強(qiáng)調(diào)福建交通發(fā)展戰(zhàn)略的根本轉(zhuǎn)變：以港口而不是像過(guò)去那樣以城市為核心構(gòu)建立體交通網(wǎng)?！岸颊f(shuō)一通百通，‘一通’其實(shí)就是‘港口通’，‘港口通’才有‘百通’。”   

　　國(guó)家發(fā)改委和交通部批準(zhǔn)的“十一五”東南沿海港口群前期工作項(xiàng)目新增吞吐能力1．6億噸，超過(guò)福建現(xiàn)有港口吞吐能力。福建“十一五”規(guī)劃投入297億元建156個(gè)深水泊位，約5倍于“十五”投入；2010年港口貨物和集裝箱吞吐量分別逾3億噸、1200萬(wàn)標(biāo)箱。  

　　去年，福建“十一五”港口建設(shè)開(kāi)了好局。全省新增萬(wàn)噸級(jí)以上生產(chǎn)性泊位11個(gè)、集裝箱吞吐能力86萬(wàn)標(biāo)箱；全年港口貨物和集裝箱吞吐量分別達(dá)2．4億噸、588萬(wàn)標(biāo)箱，均增長(zhǎng)2成左右。據(jù)省交通廳副廳長(zhǎng)馬繼列介紹，今年福建將續(xù)建48個(gè)、新建20個(gè)、完成15個(gè)港口項(xiàng)目，新增泊位23個(gè)、集裝箱吞吐能力242萬(wàn)標(biāo)箱。  

　　福建致力于將港口優(yōu)勢(shì)向中西部地區(qū)延伸，今年起實(shí)施系列優(yōu)惠措施：對(duì)運(yùn)送中西部省份貨物的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛，高速公路通行費(fèi)由每公里1.925元、1.654元統(tǒng)一降至1.1元；中西部省份經(jīng)福建港口進(jìn)出的貨物免征貨物港務(wù)費(fèi)；鼓勵(lì)中西部省份在閩沿海港口建設(shè)獨(dú)立的港口物流作業(yè)區(qū)。  

　　“福建的港口也是江西的港口。”不久前，李川率團(tuán)赴江西推介東南沿海港口群。他說(shuō)，下一步還將到其他省份推介福建港口。（完）